{"id":77266,"date":"2019-12-18T12:19:39","date_gmt":"2019-12-18T11:19:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/?p=77266"},"modified":"2019-12-18T18:21:13","modified_gmt":"2019-12-18T17:21:13","slug":"hoellentalbahn-fahrplan-nogo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/hoellentalbahn-fahrplan-nogo\/","title":{"rendered":"Hoellentalbahn Fahrplan NoGo"},"content":{"rendered":"

Seit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2019 sind Kaiserstuhlbahn<\/a> und H\u00f6llentalbahn<\/a> miteinender zur neuen S-Bahn<\/a> verbunden, doch es klappt nicht<\/a>. Fahrg\u00e4ste wie Anwohner sind unzufrieden. So meldet auch am 18.12.2019 der Gleis-Lautsprecher<\/a> im Freiburg-Littenweiler<\/a> fast ununterbrochen Verz\u00f6gerungen<\/a> und Zugausf\u00e4lle – die Anwohner rund um den Bahnhof sind genervt<\/a>.
\n.
\nWas tun? Am einfachsten, fr\u00fchmorgens die Ansage
\n„Heute haben die meisten Z\u00fcge mindestens 5-20 min Versp\u00e4tung –
\nplanen Sie bitte am besten stets den nachfolgenden Zug ein.“
\n<\/em><\/strong>\u00a0.
\nEs ist zu bef\u00fcrchten dass die „chaotischen Zust\u00e4nde“ (BZ) anhalten werden. Drei Gr\u00fcnde:
\n1) Technische Probleme. Zu wenig Ingenieure und Techniker. Fehlendes Knowhow (siehe BER Berlin) – man kann’s eben nicht.
\n2) Ost-West-Kopplung: Es macht wenig Sinn, die H\u00f6llentalbahn als Hochgebirgsbahn mit der Kaiserstuhlbahn, die durch eine der hei\u00dfesten Regionen<\/a> Deutschland f\u00fchrt, in Freiburg Hbf starr aneinander zu koppeln. \u00dcberspitzt formuliert: Wenn Eis und Schnee bei Feldberg-B\u00e4rental den Zugverkehr behindert, hat bei Gottenheim der Zug Versp\u00e4tung. Und wenn sich umgekehrt bei Endingen am Kaiserstuhl<\/a> die Schienen wegen zu gro\u00dfer Hitze biegen, dann f\u00e4llt der H\u00f6llent\u00e4ler zwischen Himmelreich und Hinterzarten aus.
\n3) Fahrplan: Zu eng getakteter Fahrplan, zu wenig Pufferzeiten:<\/strong><\/em> Die Strecke ist lange und gro\u00dfenteils eingleisig. somit wirkt eine fr\u00fchmorgendliche Versp\u00e4tung oft den ganzen Tag \u00fcber hinweg. Da hilft nur: Entweder gr\u00f6\u00dfere Pufferzeiten im Fahrplan vorsehen oder aber den Versp\u00e4tungszug aus der langen eingleisigen Strecke nehmen, d.h. ausfallen lassen.
\n18.12.2019<\/p>\n

Der Fahrplan der Breisgau-S-Bahn ist zu knapp auf Kante gen\u00e4ht<\/strong>
\nEine Signalsteuerung an einem Dorfbahnhof am Kaiserstuhl kann einmal versagen. Peinlich, wenn dies gleich zum Auftakt der Breisgau-S-Bahn 2020 passiert, auf ihrer Hauptlinie zwischen Kaiserstuhl und Schwarzwald. Darf diese Panne aber solche enorme Folgen haben, mit Zugausf\u00e4llen auch im Hochschwarzwald und massiven Versp\u00e4tungen?
\nWenig Puffer im Fahrplan: Die Bef\u00fcrchtung dr\u00e4ngt sich auf, dass das neue System so knapp auf Kante gen\u00e4ht ist, dass es schon bei einer einzelnen St\u00f6rung in die Knie geht. Tats\u00e4chlich gibt es im Fahrplan nur wenig Puffer, um Versp\u00e4tungen aufzufangen. Im Hauptteil der Strecke zwischen Gottenheim und Titisee m\u00fcssen sich die Z\u00fcge im Begegnungsverkehr dort sowie in Freiburg und in Himmelreich<\/a> kreuzen. Ist ein Zug mit zuviel Versp\u00e4tung unterwegs, gibt er sie an seinen Gegenzug weiter, und schon ist der Halbstundentakt in Gefahr.<\/strong><\/em>
\nDie jetzige St\u00f6rung aber trat an einem Seitenast auf, zwischen Gottenheim und Endingen. Obwohl dieser am Montagvormittag abgekoppelt wurde, bekam die Bahn bis in den Abend hinein auf dem \u00fcbrigen, weit gr\u00f6\u00dferen Netz den Verkehr nicht wieder in den Fahrplantakt. Das f\u00f6rdert nicht das Vertrauen der Fahrg\u00e4ste. Erst recht, wenn „ein Cut im Informationsfluss“ zur SWEG von der DB als Ursache genannt wird, dass es mit den Durchsagen haperte.
\n… Alles vom 17.12.2019 von Manfred Frietsch bitte lesen auf
\nhttps:\/\/www.badische-zeitung.de\/der-fahrplan-der-breisgau-s-bahn-ist-zu-knapp-auf-kante-genaeht–180603523.html<\/a>
\n.
\nProbleme gehen auch heute weiter
\n<\/strong>Der erste Zug in Seebrugg f\u00e4llt schon aus und f\u00fcr die restlichen Z\u00fcge aus dem Schwarzwald ist in Gottenheim Schluss. Auch wenn die „Signaltechnik“ dann mal funktioniert habe ich Sorgen, dass sich die durchgehenden Z\u00fcge nicht bew\u00e4hren. Die H\u00f6llentalbahn ist sehr anf\u00e4llig f\u00fcr Versp\u00e4tungen und verteilt dann die Versp\u00e4tungen in Richtung Breisach und Endingen weiter (und umgekehrt).<\/strong><\/em>
\nP.S: Diese Anmerkung habe ich bereits gemacht, als das neue Konzept vorgeschlagen wurde.
\n17.12.2019, H.W., BZO<\/p>\n

.
\nDer \u00dcberblick ging nach dem ersten Tag v\u00f6llig verloren<\/strong>
\nLokf\u00fchrer auf der Breisgau-S-Bahn: „Der \u00dcberblick ging nach dem ersten Tag v\u00f6llig verloren“
\nBei der Breisgau-S-Bahn gibt es weiterhin Versp\u00e4tungen, Zugausf\u00e4lle und Pendelverkehr.
\n…
\nWarum der Auftakt der Breisgau-S-Bahn so danebenging, ist f\u00fcr den Lokf\u00fchrer relativ einfach auszumachen. An den Testfahrten liege es nicht, sagt er, davon h\u00e4tte es gen\u00fcgend gegeben. „Ein Zug mit einer Versp\u00e4tung von mehr als f\u00fcnf bis zehn Minuten sollte nicht mehr ins H\u00f6llental fahren, sondern vorzeitig wenden. Sonst zieht sich das wie ein Rattenschwanz durch den ganzen Tag.“
\n… Alles vom 17.12.2019 bitte lesen auf
\nhttps:\/\/www.badische-zeitung.de\/lokfuehrer-auf-der-breisgau-s-bahn-der-ueberblick-ging-nach-dem-ersten-tag-voellig-verloren<\/a>
\n.
\nMan fragt sich bei dieser Versp\u00e4tungsempfindlichkeit des Systems<\/strong>,
\n… wie dann die Aus- und Einstiegszeiten insbesondere an den Knotenpunkten Freiburg aber auch Fl\u00fcgelpunkten geplant wurden. Laut Fahrplan ist in Freiburg bei manchen Verbindungen ein Halt von 2 min eingeplant. Das ist im Berufsverkehr, bei Fahrradgruppen etc eine Illusion und f\u00fchrt fast zwangsl\u00e4ufig zu Versp\u00e4tungen. …
\nDa muss man froh sein, das es zu keinen Unf\u00e4llen kommt, wenn alles so eng getaktet ist…
\n17.12.2019, D.E., BZO
\n.
\nAuch am dritten Tag auf der Bahnstrecke zwischen Kaiserstuhl und Hochschwarzwald<\/strong>
\nist es noch zu Verz\u00f6gerungen und Zugausf\u00e4llen gekommen. Insgesamt lief es etwas besser als am Tag zuvor.
\n„Ich h\u00e4tte von Neustadt mit zwei Zugteilen in Richtung Freiburg fahren sollen, es war aber nur eines verf\u00fcgbar. Dann sollte in Freiburg auf drei erh\u00f6ht werden, wegen einer technischen St\u00f6rung blieb der Zug aber bis Gottenheim einteilig. Immerhin hatte ich dann bei der R\u00fcckfahrt drei Zugteile zur Verf\u00fcgung“, berichtet ein Lokf\u00fchrer der Deutschen Bahn, der seinen Namen nicht in der Zeitung lesen m\u00f6chte.
\n… Alles vom 18.12.2019 bitte lesen auf
\nhttps:\/\/www.badische-zeitung.de\/lokfuehrer-auf-der-breisgau-s-bahn-der-ueberblick-ging-nach-dem-ersten-tag-voellig-verloren–print
\n<\/a>.<\/p>\n

Premiere gescheitert: Ist ein einzelnes Signal das Problem der Breisgau-S-Bahn \u2013 oder ist der Fahrplan zu dicht?<\/strong>
\nEin gelungener Auftakt sieht anders aus \u2013 Versp\u00e4tungen und Zugausf\u00e4lle sorgten am Sonntag und vor allem am Montag zu teilweise chaotischen Zust\u00e4nden auf Bahnh\u00f6fen entlang der neuen Ost-West-Achse der Breisgau-S-Bahn, der S1. …
\nVertr\u00e4gt die Strecke den dichten Fahrplan?
\n„Dass es bei der Betriebsaufnahme von einem relativ komplexen neuen System zu Problemen kommt, ist nicht unerwartbar“, sagt der Sprecher des Fahrgastverbands Pro Bahn, Stefan Buhl. „Das wird sich aber \u00fcber kurz oder lang einpendeln.“ Er sieht aber auch grunds\u00e4tzliche Probleme:
\nDer eng getaktete Fahrplan reize die bestehende Infrastruktur vollst\u00e4ndig aus,
\ndie Strecken seien \u00fcberwiegend einspurig,
\nund es gebe wenig Kreuzungsm\u00f6glichkeiten
\n\u2013 also Stellen, an denen Z\u00fcge ausweichen oder \u00fcberholt werden k\u00f6nnen.
\nVersp\u00e4tungen w\u00fcrden den ganzen Tag mitgeschleppt,
\nSignalst\u00f6rungen w\u00fcrden dies versch\u00e4rfen.
\nSein Rat: Lieber einmal einen Zug ausfallen lassen,
\ndamit der Fahrplan eingehalten werden kann.<\/strong><\/em>
\n… Alles vom 16.12.2019 bitte lesen auf
\nhttps:\/\/www.badische-zeitung.de\/ist-ein-einzelnes-signal-das-problem-der-breisgau-s-bahn-oder-ist-der-fahrplan-zu-dicht<\/a><\/p>\n

.<\/p>\n

S-Bahn Start mit Hindernissen<\/strong>
\nAm Sonntag 15.12.2019 war Fahrplanwechsel bei der Deutschen Bahn und es wurde die Breisgau S-Bahn auf der Strecke der H\u00f6llentalbahn eingef\u00fchrt. Leider verlief der Start sehr holprig, weil verschiedene technische Probleme gleichzeitig aufgetreten sind. Welche das waren, war im Detail nicht in Erfahrung zu bringen. Es kam jedoch den ganzen Tag \u00fcber zu – teils erheblichen – Versp\u00e4tungen, Zugausf\u00e4llen und Gleiswechseln. Letztere m\u00fcssen nicht unbedingt sein.
\n.
\nNehmen wir als Beispiel den Bahnhof Himmelreich<\/a>: beim Fahrplanwechsel vor einem Jahr hat man an den beiden vorhandenen Bahnsteigen die Abfahrtsrichtungen getauscht. Leider hatte es die Bahn damals vers\u00e4umt, den Fahrgast wirksam dar\u00fcber zu informieren. Nun hat man sich mittlerweile dort daran gew\u00f6hnt, von Gleis 2 in Richtung Titisee zu fahren. Seit dem Fahrplanwechsel am 15. 12. fahren sonn- und feiertags die meisten Z\u00fcge allerdings von Gleis 1 in beide Richtungen. Wohlgemerkt: nur sonn- und feiertags. Dabei steht der einzige Fahrkartenautomat an Gleis 2… Die technischen Probleme sind \u00e4rgerlich und vielleicht noch in den Griff zu bekommen. Aber was vermeidbar ist, ist den Fahrg\u00e4sten einen Bahnsteigwechsel zuzumuten. Oft bleibt nur wenig Zeit daf\u00fcr, da das Informationssystem noch ausbauf\u00e4hig ist.
\nSteht man aber in Littenweiler<\/a> oder in Himmelreich vor verschlossenen Schranken, dann sieht man den gleisgewechselten Zug auch gerne schon mal vorbeifahren und das war es dann. Meine Bitte daher an die Verantwortlichen bei der Bahn: an allen Kreuzungsbahnh\u00f6fen verbindliche Richtungsvorgaben. Eine Woche bleibt noch bis zu den Ferien. Das wird noch eine Herausforderung f\u00fcr das Zugpersonal, die Fahrdienstleiter und, ach ja, nicht zu vergessen, auch die Bahnreisenden.
\n18.12.2019, Knut Geuckler, Langj\u00e4hriger Dreisamtalgast aus Dortmund
\nhttps:\/\/www.dreisamtaeler.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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