{"id":75715,"date":"2019-11-04T18:32:11","date_gmt":"2019-11-04T17:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/?p=75715"},"modified":"2019-11-15T13:37:25","modified_gmt":"2019-11-15T12:37:25","slug":"dreisamufer-tunnel-diskussion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/dreisamufer-tunnel-diskussion\/","title":{"rendered":"Dreisamufer Tunnel Diskussion"},"content":{"rendered":"

„Plant endlich f\u00fcr ein Leben vor dem Tunnel“. Die Freiburger werden auf den neuen Stadttunnel<\/a> noch bis 2035 oder sp\u00e4ter warten m\u00fcssen<\/a>. Freiburg braucht JETZT ein anderes Verkehrskonzept<\/a>: Diskussionsrunde des „forum dreisamufer“ am Mittwoch, den 13. November, im Gasthaus Sch\u00fctzen, Sch\u00fctzenallee 12. Moderation\u00a0Dr. Verena Wetzstein und Volker Finke.
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\nEntstanden aus einem losen Zusammenschluss einiger Anwohner setzen wir uns seit 2008 f\u00fcr eine nachhaltige Verkehrsentlastung<\/a> an der Freiburger Ost-West-Achse ein. Manches wurde erreicht: der Gemeinderat hatte bereits 2008 im Rahmen der L\u00e4rmaktionsplanung ein Tempolimit von 30 km\/h beschlossen, das zun\u00e4chst nur nachts gegolten hatte. Unter dem Druck drohender Klagen hat dann das Regierungspr\u00e4sidium<\/a> im Herbst 2018 seinen langj\u00e4hrigen Widerstand gegen eine Ausdehnung des Tempolimits auch auf die Tagstunden aufgegeben. Zusammen mit baulichen Ma\u00dfnahmen im Stra\u00dfenbelag hat das vor allem hinsichtlich der L\u00e4rm- und Ersch\u00fctterungsbelastung deutliche Verbesserungen f\u00fcr die unmittelbaren Anwohner gebracht, ohne den Verkehr nennenswert zu behindern.
\nF\u00fcr die Stadt insgesamt und die Nutzer der B31-Ortsdurchfahrt hat sich nichts, rein gar nichts verbessert. Freiburg l\u00e4sst es (soweit wir das \u00fcbersehen k\u00f6nnen), als einzige Gro\u00dfstadt zu, dass das Herz seines Stadtgebiets durch eine vierspurige Bundesstra\u00dfe mit st\u00e4ndig zunehmendem Verkehr und vor allem zunehmendem Schwerverkehr zerschnitten wird.
\nDie Stadtverwaltung und das Regierungspr\u00e4sidium haben die massive Zunahme des Schwerverkehrs jahrelang bestritten und ansonsten alle anderen Forderungen mit dem Verweis auf den baldigen Bau des Stadttunnels abgeb\u00fcgelt oder ihre Umsetzung verz\u00f6gert: Das Fegefeuer der Wartezeit bis zu seiner Er\u00f6ffnung m\u00fcsse man halt aushalten, um dann im Paradies eines Dreisamufer-Boulevards<\/a> aufzuwachen. Das geht so seit \u00fcber zehn Jahren.
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\nVorsichtiger geworden ist man im Rathaus und im Basler Hof mittlerweile nur mit den zeitlichen Prognosen dieser Heilsversprechung: hie\u00df es dort noch 2014, man k\u00f6nne mit einem Baubeginn 2018\/2019 rechnen, deutet man heute vorsichtig an, dass die Freiburger auf das angeblich heilsbringende Loch unter der Dreisam wohl noch mindestens bis 2035 (oder auch ein paar Jahre l\u00e4nger) warten m\u00fcssen.
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\nZwischen 2010 und 2019 haben an der Z\u00e4hlstelle Osttunnel der Schwerverkehr j\u00e4hrlich um 3,0%, die Lieferwagen um 4,7% und die Sattelz\u00fcge sogar um 6,3% zugenommen. In 20, 21 Jahren w\u00e4ren das, wenn es so weitergeht (ohne Schwarzwaldstra\u00dfe), statt heute rund 1.750 Sattelz\u00fcge im Jahr 2040 \u00fcber 4.000 und zwar im Tagesdurchschnitt von 0 bis 24 Uhr an 365 Tagen das ganze Jahr! Schon heute ist der Osttunnel tageweise an seiner Belastungsgrenze. Kein Stadttunnel wird solch wachsende Verkehrsstr\u00f6me fassen k\u00f6nnen. Ob aber der Tunnel bis 2040 gebohrt sein wird, steht heute v\u00f6llig in den Sternen.
\nDie n\u00e4chste Krise (die letzte ist erst 10 Jahre her) k\u00f6nnte schnell dazu f\u00fchren, dass das Geld f\u00fcr das Wahnsinnsprojekt ausgeht. Freiburg hat keinen Plan B f\u00fcr die sehr lange Zeit vor einem Tunnel und keinen Plan C, wenn er denn kommen sollte und erst recht keinen Plan D, wenn er nicht kommt. Die Zukunft beginnt morgen und nicht erst 2040 oder sp\u00e4ter. F\u00fcr diese Zukunft muss Freiburg heute planen. Der Schwerverkehr muss raus aus der Stadt!<\/strong>
\nKonzepte f\u00fcr ein anderes Verkehrskonzept zu entwickeln, ist keine Frage, die nur ein paar l\u00e4rmgeplagte Anwohner angeht, sondern vielmehr eine Aufgabe der gesamten Stadtgesellschaft. L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten \u00f6ffentlich zur er\u00f6rtern, ist uns ein Anliegen. Auch um zu besprechen, wer selbst bereit w\u00e4re, aktiv dazu beizutragen, laden wir deshalb ein zu einer
\n\u2026
\nDiskussionsrunde des forum dreisamufer<\/strong>
\nMittwoch, den 13. November | 19:00 Uhr
\nGasthaus Sch\u00fctzen | Sch\u00fctzenallee 12
\nArgumente zum Verkehr am Dreisamufer (Kurzvortrag Kurt H\u00f6llwarth)
\nanschlie\u00dfend Diskussion
\nModeration: Dr. Verena Wetzstein und Volker Finke
\n.
\nforum@dreisamufer.de | c\/o Kurt H\u00f6llwarth | Dreisamstr. 31, 79098 Freiburg
\n4.11.2019, https:\/\/www.dreisamufer.de<\/a><\/p>\n

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Verkehrswende statt Stadttunel – Diskussion am 13.11.2019<\/strong>
\nB\u00fcrger diskutierten mit Volker Finke und dem Forum Dreisamufer \u00fcber die Zukunft der B 31<\/em>
\nAb wann genau Pkw und Lkw durch einen k\u00fcnftigen Stadttunnel fahren, wei\u00df noch niemand. Doch wie ist das Leben an der B 31 bis zur geplanten Tunneler\u00f6ffnung 2035, 2040, 2050 oder noch sp\u00e4ter? Und welches Verkehrskonzept braucht die Stadt? Diese Fragen diskutierten am Mittwochabend rund 70 B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger, darunter auch Stadtr\u00e4te. Das Forum Dreisamufer hatte zu der Veranstaltung im „Sch\u00fctzen“ eingeladen.
\nVolker Finke, Trainerlegende des SC Freiburg, moderierte den Abend zusammen mit Verena Wetzstein. Es gehe ihm nicht darum, dem Forum ein bekanntes Gesicht zu geben, betonte Finke. Vielmehr h\u00e4tten er und seine Frau, die Filmemacherin Reinhild Dettmer-Finke, die Initiative ergriffen und seien aufs Forum zugegangen. Die Verkehrssituation an der B 31 treibe ihn selbst schon seit langem um. „Schulter an Schulter mit den Lkw“, sei er mit seinem Fahrrad oft unterwegs. Ein Zustand, den er so aus keiner anderen deutschen Stadt kenne. Seine Beobachtung: Den Lkw-Fahrern sei oft gar nicht klar, dass sie mitten durch die Stadt rollen. Sie h\u00e4tten eher das Gef\u00fchl, \u00fcber eine Autobahn zu fahren, so Finke. Diesen Eindruck teilten auch andere.
\nEin Anwohner sagte, dass es um das Leben in der Stadt „hier und jetzt“ gehe. Man m\u00fcsse endlich Ma\u00dfnahmen ergreifen, um den Lkw-Verkehr in Bahnen zu lenken. „Das ist doch der helle Wahnsinn“, betonte er. Kurt H\u00f6llwarth, Vorreiter des 2010 entstandenen Forums, machte die Situation anhand von Statistiken deutlich. Er berichtete \u00fcber die Zunahme von Sattelz\u00fcgen und Lieferwagen in den vergangenen Jahren. Unabh\u00e4ngig vom Bau des Stadttunnels fordert er schon lange verkehrsberuhigende Ma\u00dfnahmen an der Schwarzwaldstra\u00dfe und dar\u00fcber hinaus. Neben einem Durchfahrtsverbot f\u00fcr Lkw mit mehr als 12 Tonnen im Transit geh\u00f6rten dazu vor allem generelle Tempobeschr\u00e4nkungen.
\nEs gehe hier jedoch nicht nur um ein Anliegerproblem, sondern um die Frage, „wohin sich unsere Gesellschaft entwickelt“, sagte Finke und bekam viel Zustimmung. Wer glaube, durch einen sp\u00e4teren Tunnelbau seien pl\u00f6tzlich alle Probleme gel\u00f6st, der irre, sagte ein B\u00fcrger und erg\u00e4nzte: „Der Tunnel ist geplant f\u00fcr eine Zukunft, die keiner will.“ Damit meinte er noch mehr Verkehrsbelastung durch die dann bessere Strecke. Der Stadttunnel soll die 1,8 Kilometer lange Verbindung zwischen dem Zubringer-Mitte und dem Sch\u00fctzenalleetunnel bilden. Ob man in 80 Jahren \u00fcberhaupt noch diese Infrastruktur brauche, sei jedoch mehr als fraglich, sagte der Teilnehmer. Man solle erstmal die Verkehrswende richtig planen und dann \u2013 wenn \u00fcberhaupt \u2013 den Tunnel, betonte eine Frau.
\nEntt\u00e4uschung \u00fcber B\u00fcrgerbeteiligung
\nDie Verkehrswende, so Stadtrat Michael Moos, sei der zentrale Punkt. Wenn man diese endlich ernst nehme, m\u00fcsse man auch Ver\u00e4nderungen vorantreiben und Beschr\u00e4nkungen in Kauf nehmen. „Machen, was geht“, ist f\u00fcr Finke das Motto. Er sieht sich in seiner Rolle als „Zeitstifter“ und w\u00fcnscht sich im Team noch mehr Experten f\u00fcr k\u00fcnftige Veranstaltungen. Es gebe richtig viele wichtige Fragen, zu denen es keine einfachen Antworten gibt. Der Abend bekr\u00e4ftige ihn in dem Anliegen, die Diskussion \u00fcber die Verkehrsproblematik an der B 31 und den Sinn des Stadttunnels weiter in Gang zu bringen. Denn die letzte Runde der offiziellen B\u00fcrgerbeteiligung sei eine entt\u00e4uschende Veranstaltung gewesen. Das sehen auch andere Kritiker des Megaprojekts so. Der Abend mit einer vagen Visualisierung im Historischen Kaufhaus im Juli sei wenig \u00fcberzeugend gewesen. Kurt H\u00f6llwarth empfiehlt das Format „B\u00fcrger beteiligen Politiker“.
\n… Alles vom 15.11.2019 von Fabian V\u00f6gtle bitte lesen auf
\nhttps:\/\/www.badische-zeitung.de\/verkehrswende-statt-stadttunnel<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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