{"id":62446,"date":"2016-08-29T11:07:35","date_gmt":"2016-08-29T09:07:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/?p=62446"},"modified":"2016-08-29T11:07:35","modified_gmt":"2016-08-29T09:07:35","slug":"breitnau-dampf-eisenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/breitnau-dampf-eisenbahn\/","title":{"rendered":"Breitnau Dampf-Eisenbahn"},"content":{"rendered":"

Der Breitnauer<\/a> Edgar Schaller (77) verwirklichte seinen Kindheitstraum<\/a> vom Lokf\u00fchrer und l\u00e4sst eine XXL-Modellbahn<\/a> mit Dampfantrieb auf 600-Meter-Runde rollen. Das B\u00e4hnle<\/a> f\u00e4hrt sonntags ab14.30 Uhr bei gutem Wetter. Ein schriller Pfiff ert\u00f6nt aus der Dampfpfeife, die kleine Glocke am Zugende bimmelt. Die f\u00fcnf Waggons<\/a> sind mit Kindern und Eltern voll besetzt. Fauchend und schnaubend setzt sich Dampfross „Rita“ in Bewegung und nimmt mehr und mehr Fahrt auf. Zweimal absolviert das B\u00e4hnle die 600 Meter lange Runde, dann erfolgt ein Halt \u2013 Eisenbahnromantik pur am Ufer des \u00d6denbachs<\/a> in Breitnau.<\/p>\n

Bereits eine halbe Stunde zuvor hatte Edgar Schaller den Wasser- und Kohlebeh\u00e4lter der Lok gef\u00fcllt. Dann entz\u00fcndet er das Feuer im Innersten der Dampfmaschine. Mit einem Blasebalg facht er die Flammen zus\u00e4tzlich an. Die 20 Liter Wasser m\u00fcssen auf 160 Grad erhitzt werden. „Je nach Anzahl der Mitfahrenden reicht dies f\u00fcr zwei bis drei Runden“, erz\u00e4hlt Schaller, Lokf\u00fchrer und Heizer zugleich. Zur Freude der Mitfahrenden und der Zuschauer l\u00e4sst die Lok bald m\u00e4chtig Dampf ab. Dann kann es losgehen. Schaller sitzt auf dem Anh\u00e4ngertender. Die Strecke ist fast eben, doch vor einem leichten Anstieg muss der Zug etwas beschleunigen: „Sonst schafft die Rita das nicht.“
\nAlles ist liebevoll hergerichtet auf dem Gel\u00e4nde hinter dem Backhof Helmle unweit der B 500. Da gibt es Schuppen f\u00fcr die Lok und die Waggons sowie teilweise echtes Zubeh\u00f6r: eine Originalweiche, Laternen und eine Signalpfeife, wie sie einst auf Hauptstrecken verwendet wurden. Am Zugende h\u00e4ngt der Wagen mit Schlusslicht und einem luftbetriebenen L\u00e4utwerk, welches der Lokf\u00fchrer mittels Fernbedienung ert\u00f6nen lassen kann. Alle Wagen sind mit Druckluftbremsen ausgestattet. Die Weiche am Signal an der Br\u00fccke funktioniert pr\u00e4chtig. Vor allem Kinder, aber auch Erwachsene sind fasziniert. Die Strecke f\u00fchrt am Ufer des \u00d6denbachs entlang und durch ein kleines W\u00e4ldchen mit freier Sicht auf einen Teich und weiter \u00fcber eine gro\u00dfe Wiese. Vor oder nach der Fahrt bieten sich unterhaltsame Alternativen. Die Besucher k\u00f6nnen das Miniatur-Wasserkraftwerk oder auch das kleine Tiergehege besichtigen und die Hasen streicheln. Die weidenden Pferde in der Umgebung sind vor allem f\u00fcr „St\u00e4dter“ ein willkommenes Fotomotiv.<\/p>\n

Edgar Schaller wurde 1939 in G\u00fcndelwangen geboren. Sein Vater betrieb eine kleine Landwirtschaft und einen Fuhrbetrieb mit Lastwagen. 1970 zog Schaller nach Breitnau um. Dort lebt er nun seit 46 Jahren. „Als Kind w\u00e4re ich am liebsten Lokf\u00fchrer geworden. Das hat mich von klein auf gereizt,“ erz\u00e4hlt der heute 77-J\u00e4hrige. Doch er musste den Lkw-F\u00fchrerschein machen und Langholz fahren. Sp\u00e4ter sa\u00df er am Steuer eines riesigen Tankzugs und transportierte 28 Jahre lang Heiz\u00f6l von Tankschiffen in Breisach zu den Kunden im Hochschwarzwald.<\/p>\n

Doch sein Schwager war Lokf\u00fchrer. „Im Alter von 16 Jahren durfte ich auf einer Drei-Zylinder-44er-Maschine mitfahren. Das war eine gro\u00dfe Dampflok. Sie zog 60 Waggons \u00fcber 100 Kilometer von Basel nach Singen.“ Weil die Qualit\u00e4t der Kohle schlecht war und wenig Energie lieferte, musste der Heizer fast st\u00e4ndig schaufeln: „Manchmal musste sogar mein Schwager als Lokf\u00fchrer noch helfen.“<\/p>\n

Im Zusammenhang mit der 100-Jahr-Feier der 1887 er\u00f6ffneten H\u00f6llentalbahn machte Edgar Schaller in einem Eisenbahnerheftle eine kleine, gebrauchte Lok in M\u00fcllheim an der Ruhr ausfindig: „Der Besitzer war bereit, mir das vier Zentner schwere Stahlross nach Breitnau zu transportieren.“<\/p>\n

Der Preis f\u00fcr eine solche Rarit\u00e4t lag nach Angaben von Schaller damals bei 30 000 Mark: „Ich bekam sie f\u00fcr 5000 Mark.“ Allerdings war auch einiges defekt und so musste er nochmals 15 000 Mark reinstecken. Jetzt fehlten noch die Gleise. Als Fahrer des Heiz\u00f6l-Tankzugs kam er regelm\u00e4\u00dfig in den Rheinhafen von Breisach. 1988 wurden dort Schienen abgebaut: „Die sollten verschrottet werden. Da habe ich zugegriffen.“ Auf der schon lange ins Auge gefassten, 600 Meter langen Trasse verteilte er 40 Tonnen Schotter: „Alles mit dem Schubkarren.“ Es folgte das sorgsame Verlegen von Schwellen und Schienen. Beim Wagenbau half ihm Herbert Stolz aus Titisee. Zudem wurde er von Rudi Metzler aus Hinterzarten unterst\u00fctzt: „Es war viel Arbeit, aber es ist ja mein geliebtes Hobby.“ Zum Heizen der Lok ben\u00f6tigte er normale Steinkohle: „Des kriegsch hitt fascht gar nimmi.“ Oft muss er deswegen bis nach Stuttgart fahren: „Ein Sack kostet immerhin 30 Euro.“<\/p>\n

Die Jungfernfahrt des Dampfz\u00fcgles erfolgte am 1. Mai 1989. Seither l\u00e4uft das \u00d6denbacher B\u00e4hnle jeweils sonntags ab 14.30 Uhr \u2013 aber nur bei sch\u00f6nem Wetter. In den knapp drei Jahrzehnten fielen immer wieder Reparaturen und Umbauten an. Auch diese Kosten tr\u00e4gt der Hobbylokf\u00fchrer selbst. Das Mitfahren auf dem B\u00e4hnle ist frei \u2013 am Lokschuppen steht ein kleines Spendenk\u00e4ssle.
\nDieter Maurer, 25.8.2016, Bilder auf:
\nhttps:\/\/www.badische-zeitung.de\/breitnau\/breitnauer-laesst-xxl-modellbahn-mit-dampfantrieb-auf-600-meter-runde-rollen–126466263.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Breitnauer Edgar Schaller (77) verwirklichte seinen Kindheitstraum vom Lokf\u00fchrer und l\u00e4sst eine XXL-Modellbahn mit Dampfantrieb auf 600-Meter-Runde rollen. Das B\u00e4hnle f\u00e4hrt sonntags ab14.30 Uhr bei gutem Wetter. Ein schriller Pfiff ert\u00f6nt aus der Dampfpfeife, die kleine Glocke am Zugende … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273,400,180,61,12,157,11,7],"tags":[587,717,391,344,488,575],"class_list":["post-62446","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-einsenbahn","category-freiwillig","category-hochschwarzwald","category-kinder","category-natur","category-oeffentlicher-raum","category-regio","category-tourismus","tag-blackforest","tag-ehrenamt","tag-freizeit","tag-hobby","tag-child","tag-wald-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62446\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}