{"id":4474,"date":"2012-06-04T11:16:25","date_gmt":"2012-06-04T11:16:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/?p=4474"},"modified":"2012-06-04T16:18:38","modified_gmt":"2012-06-04T16:18:38","slug":"b31-ost-wird-autobahn-stadttunnel-mit-vollanschluss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/b31-ost-wird-autobahn-stadttunnel-mit-vollanschluss\/","title":{"rendered":"B31 Ost mit wird Autobahn – Stadttunnel mit Vollanschluss"},"content":{"rendered":"

Zur B 31 Ost und dem geplanten Stadttunnel<\/a>, der nach der neuesten Idee der Planer durch einen Kniff den Vollanschluss erhalten k\u00f6nnte \u2013 die Bundesstra\u00dfe 31 soll zur Autobahn umetikettiert werden:\u00a0Neu ist sie wahrlich nicht, die Idee, die B 31-Ost-Trasse mitten durch Freiburg als Autobahn zu bezeichnen. Genau so nannten diese Stra\u00dfe vor 25 Jahren die damaligen Gegner des Bauwerks. Sie ernteten b\u00f6se Worte von den Bef\u00fcrwortern. Eine Unterstellung sei es, so hie\u00df es damals, Populismus, der zur Verunglimpfung einer Stra\u00dfe<\/a> f\u00fchre, die dem Freiburger Osten Ruhe und Entlastung bringen w\u00fcrde. Niemals, hie\u00df es, w\u00fcrde man eine Autobahn mitten durch die gr\u00fcne Stadt zulassen. Die neue B 31 Ost solle den regionalen Ziel- und Quellverkehr aufnehmen. Die Bef\u00fcrchtung der Gegner, dass auf der leistungsf\u00e4higen Trasse auch Fern- und Schwerlastverkehr durch die Stadt gef\u00fchrt wird, wurde bestritten. Die Belastungen, die auf Falkensteig und das H\u00f6llental zukommen w\u00fcrden, waren gar kein Thema. Der Stadttunnel, das war den Bef\u00fcrwortern klar, w\u00fcrde nicht mehr lange auf sich warten lassen, wenn erst einmal das geplante Stra\u00dfenst\u00fcck zwischen Innenstadt und Kirchzarten fertig sei.
\nJetzt nach vielen Jahren wurden diese optimistischen Einsch\u00e4tzungen von der Realit\u00e4t eingeholt. Der Stadttunnel ist noch nicht einmal in der Vorplanung, das Land hat kein Geld, die Stadt ebenso wenig. Vielleicht besteht eine Chance, dass der Bund den Tunnel finanziert, wenn die Stra\u00dfe offiziell als das bezeichnet wird, was sie immer war, als Autobahn.
\nFreiburg hat sich damals gegen eine gro\u00dfz\u00fcgige Umfahrung der Stadt entschieden. Die Variante Rosskopftunnel, die den Verkehr schon im Norden vor der Stadt abgefangen h\u00e4tte, konnte sich nicht durchsetzen. Freiburg weihte im Jahr 2002 eine Teilautobahn mitten durch die Stadt ein. Ich glaube, jetzt darf man es offen aussprechen: Er ist eine wahre „Bobbele-L\u00f6sung“, dieser Autobahntorso, der mitten in der Wiehre endet und an den Tunneleinfahrten in den Hauptverkehrszeiten chaotische Verkehrsverh\u00e4ltnisse und viel schlechte Luft verursacht.
\nSollte der Bund unter der Bezeichnung Autobahn tats\u00e4chlich die Kosten f\u00fcr den Stadttunnel \u00fcbernehmen, w\u00e4re es an den Verantwortlichen, daf\u00fcr zu sorgen, dass sich auch f\u00fcr Falkensteig eine L\u00f6sung abzeichnet. Verkehrsberuhigung auf Kosten anderer ist keine gute L\u00f6sung, die der \u00d6kostadt schlecht zu Gesicht st\u00fcnde. Das H\u00f6llental aber wird wohl durch das Mehr an Verkehr, das die dann durchgehende Autobahn bringen wird, wohl restlos seinen Reiz verlieren. Anita Hohler, Freiburg
\nwww.freiburgB31.de<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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