{"id":42348,"date":"2013-12-13T09:50:34","date_gmt":"2013-12-13T08:50:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/?p=42348"},"modified":"2013-12-13T09:53:56","modified_gmt":"2013-12-13T08:53:56","slug":"benzinpreis-statt-maut-vignette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/benzinpreis-statt-maut-vignette\/","title":{"rendered":"Benzinpreis statt Maut Vignette"},"content":{"rendered":"<p>Die Mautpflicht ist die Finanzierungsform f\u00fcr ein einzelnes<a title=\"Verkehr\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/\"> Verkehrsprojekt<\/a> wie Pa\u00dfstrasse, Tunnel oder Br\u00fccke, nicht aber f\u00fcr ein ganzes <a title=\"Strassen\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/tourismus\/strassen\/\">Strassennetz<\/a>. Hier\u00a0bietet der Benzinpreis gen\u00fcber Maut wie Vignette den entscheidenden Vorteil, dass hier gefahrene km besteuert wird: &#8222;Wer viel f\u00e4hrt, bezahlt viel&#8220;.\u00a0Einer\u00a0Regelung auf\u00a0<a title=\"EU\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/global\/eu\/\">Ebene der EU<\/a>\u00a0mu\u00df den regionale bzw. einzelstaatliche Flickentreppich von Maut+Vignette abl\u00f6sen.<!--more-->\u00a0\u00a0 \u00a0<\/p>\n<p><strong>Zentralstelle f\u00fcr europ\u00e4ische Autobahngeb\u00fchren<\/strong><br \/>\nImmer wieder besch\u00e4ftigt mich die Situation um die Autobahngeb\u00fchren in Europa. Viele L\u00e4nder, viele Systeme. Ein jeder redet vom vereinten Europa. Doch bez\u00fcglich dieser Autobahngeb\u00fchren sind wir noch weit entfernt davon. Es wird ein riesiger Aufwand betrieben, um diese Geb\u00fchren einzufordern. Vor einiger Zeit habe ich davon getr\u00e4umt, wie die L\u00f6sung aussehen k\u00f6nnte: Die Geb\u00fchr wird \u00fcber die Benzin- und Dieselpreise eingezogen, mit dem so genannten &#8222;Kraftstoff-Cent&#8220;! Die Mineral\u00f6lgesellschaften erh\u00f6hen die Kraftstoffpreise europaweit oder weltweit um einen Cent je Liter. Dies wird kaum beachtet und au\u00dferdem kann man nichts dagegen tun, au\u00dfer \u2013 soweit m\u00f6glich \u2013 weniger herumfahren.<br \/>\nDieses Geld wird an eine noch zu schaffende &#8222;Zentralstelle f\u00fcr europ\u00e4ische Autobahngeb\u00fchren&#8220; bezahlt. Diese \u00fcberweist die Gelder nach einem noch festzulegenden Verteilerschl\u00fcssel (etwa nach Autobahnkilometer) an die jeweiligen L\u00e4nder. In Europa gibt es viele Autobahnen, die im Privatbesitz sind, wo Private ihre eigenen Geb\u00fchren kassieren. Auch diese Gesellschaften w\u00e4ren bestimmt bereit, ihre Zahlstellen abzubauen, wenn diese ihre Geb\u00fchren von der Zentralstelle bekommen w\u00fcrden. Das Ganze h\u00e4tte f\u00fcr den Autofahrer zur Folge, dass er sich nicht mehr um unterschiedliche Geb\u00fchren k\u00fcmmern muss und das st\u00e4ndige Politisieren \u00fcber diese Geb\u00fchren einmal ein Ende h\u00e4tte.<br \/>\n13.12.2013, Fritz Riesterer, L\u00f6rrach-Hauingen<!-- RSPEAK_STOP --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Mautpflicht ist die Finanzierungsform f\u00fcr ein einzelnes Verkehrsprojekt wie Pa\u00dfstrasse, Tunnel oder Br\u00fccke, nicht aber f\u00fcr ein ganzes Strassennetz. 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