{"id":2667,"date":"2012-04-30T16:25:50","date_gmt":"2012-04-30T16:25:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/?p=2667"},"modified":"2012-05-02T16:28:48","modified_gmt":"2012-05-02T16:28:48","slug":"grune-flotte-konkurriert-mit-stadtmobil-sudbaden-und-flinkster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/grune-flotte-konkurriert-mit-stadtmobil-sudbaden-und-flinkster\/","title":{"rendered":"Gr\u00fcne Flotte konkurriert mit Stadtmobil S\u00fcdbaden und Flinkster"},"content":{"rendered":"<p>Auto teilen als Gesch\u00e4ft &#8211; Die Gr\u00fcne Flotte kommt, und <a title=\"Car-Sharing\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/car-sharing\/\">Carsharing<\/a> wird in<a title=\"Freiburg\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/freiburg\/\"> Freiburg <\/a>zum umk\u00e4mpften Markt. Bisher war Carsharing in Freiburg vor allem als alternatives Verkehrsmodell bekannt, allm\u00e4hlich wird daraus aber ein umk\u00e4mpfter Markt. Mit der Gr\u00fcnen Flotte gibt es seit dieser Woche den dritten Anbieter in der Stadt. Im Rathaus muss man sich jetzt ein paar Gedanken machen. Menschen, die Carsharing betreiben, wollen kein eigenes Auto kaufen &#8211; da wirkt es zun\u00e4chst erstaunlich, dass ausgerechnet ein Autoh\u00e4ndler diese Verweigerungshaltung unterst\u00fctzt. Denn hinter der jetzt in Betrieb gegangenen &#8222;Gr\u00fcnen Flotte&#8220; steht das Autohaus Schmid aus Waldkirch. Andersherum holt sich das Autohaus \u00fcber diesen Schritt auch noch die Verweigerer als Kunden ins Haus. Und deren Zahl nimmt zu. &#8222;In den St\u00e4dten geht der Trend weg vom eigenen Auto&#8220;, sagt Christian Dufner, Leiter der Gr\u00fcnen Flotte. <!--more-->Mit zw\u00f6lf Fahrzeugen auf acht Stellpl\u00e4tzen ist der Carsharer in Freiburg an den Start gegangen, wie schnell man sich weiter ausbreiten will, bleibt unternehmerisches Geheimnis. Auf jeden Fall, sagt Christian Dufner, biete der Markt noch viel Platz f\u00fcr Konkurrenten. &#8222;Freiburg ist da noch ein recht unber\u00fchrtes Pflaster.&#8220;<br \/>\nDrei Anbieter gibt es dort nun. W\u00e4hrend der Bahn-Ableger Flinkster.de mit seinen vier am Bahnhof geparkten Fahrzeugen eher eine Nebenrolle spielt, ist Stadtmobil S\u00fcdbaden der Platzhirsch in Freiburg. Die AG ging aus dem vor 20 Jahren von Idealisten gegr\u00fcndeten Carsharing-Verein hervor, sie h\u00e4lt im Stadtgebiet 95 Autos bereit, in jedem Stadtviertel und meist in \u00d6PNV-N\u00e4he. 160 Fahrzeuge sind es in ganz S\u00fcdbaden. In Freiburg beteiligen sich 2350 Kunden am Stadtmobil-Verbund.<\/p>\n<p>Mit der neuen Konkurrenz kann man offenbar leben. &#8222;Wir machen uns da relativ wenig Sorgen&#8220;, sagt Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Michael Nowak, und Sprecherin Manuela M\u00fcller erg\u00e4nzt: &#8222;Dadurch wird Carsharing wieder ein St\u00fcck bekannter, das ist auch f\u00fcr uns kostenlose Werbung.&#8220;<\/p>\n<p>Technisch funktionieren die beiden Angebote \u00e4hnlich, die Fahrzeuge bucht man vorrangig \u00fcber das Internet. Wer mit der neuen Gr\u00fcnen Flotte losfahren will, bekommt nach Anmeldung einen kleinen Chip auf den F\u00fchrerschein geklebt, der \u00f6ffnet die Fahrzeugt\u00fcren und startet das Auto. Im Wagen wird man von der Stimme der Sprachf\u00fchrung begr\u00fc\u00dft und angeleitet. &#8222;Das ist das Modernste, was es gibt&#8220;, sagt Gr\u00fcnflotten-Kapit\u00e4n Christian Dufner. Konkurrent Stadtmobil hat in den vergangenen Wochen auf neue Bordcomputer umger\u00fcstet, hier \u00f6ffnet man die T\u00fcren per Plastikkarte, die man an einen Sensor h\u00e4lt.<\/p>\n<p>Die Fahrtkosten sind beim Platzhirsch und dem neuen Anbieter \u00e4hnlich. Ein Ford Focus beispielsweise, den beide im Fuhrpark haben, kostet bei Stadtmobil 2,50 Euro und in der Gr\u00fcnen Flotte 2,40 Euro pro Stunde, der Kilometer schl\u00e4gt zwischen 7 Uhr und 24 Uhr bei beiden mit 0,27 Cent zu Buche, Benzin inklusive. Gr\u00f6\u00dfter Unterschied bei den Kosten: Stadtmobil S\u00fcdbaden verlangt eine Kaution von 300 Euro und einen monatlichen Grundbeitrag von f\u00fcnf Euro. Beides gibt es bei der Gr\u00fcnen Flotte nicht.<\/p>\n<p>Zur Carsharing-Modellstadt wird Freiburg auch mit dem dritten Anbieter nicht. Von Zust\u00e4nden wie in Bremen oder Hannover, wo die Stadtverwaltung das Autoteilen gezielt als Verkehrstr\u00e4ger ausbaut, tr\u00e4umen die hiesigen Carsharer. Ihnen mangelt es vor allem an Stellpl\u00e4tzen. Rechtlich, hei\u00dft es im Rathaus, k\u00f6nne man als \u00f6ffentliche Verkehrsfl\u00e4chen gewidmete Areale nicht zu Carsharing-Parkpl\u00e4tzen umbauen. Bisher versuchte man darum vor allem, in neuen Stadtvierteln auch Stellfl\u00e4chen f\u00fcr den Carsharing-Verein einzuplanen. Eine Praxis, die k\u00fcnftig wohl auch anders gestaltet werden muss. &#8222;Wenn die Stadt neue Stellpl\u00e4tze ausweist und es mehr als einen Anbieter gibt, der sich daf\u00fcr interessiert, muss man sich f\u00fcr die Vergabepraxis etwas \u00fcberlegen&#8220;, sagt Edith Lamersdorf, Sprecherin der Stadt.<br \/>\nJens Kitzler, 30.4.2012, <a href=\"https:\/\/www.der-sonntag.de\">www.der-sonntag.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto teilen als Gesch\u00e4ft &#8211; Die Gr\u00fcne Flotte kommt, und Carsharing wird in Freiburg zum umk\u00e4mpften Markt. 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