{"id":14123,"date":"2012-10-30T19:08:50","date_gmt":"2012-10-30T18:08:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/?p=14123"},"modified":"2012-11-03T09:25:13","modified_gmt":"2012-11-03T08:25:13","slug":"freiburger-osten-rote-welle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/freiburger-osten-rote-welle\/","title":{"rendered":"Freiburger Osten – Rote Welle"},"content":{"rendered":"

Vor neun Jahren zogen wir in Freiburgs Osten. Der Stadttunnel B 31 Ost<\/a>\u00a0bot seinerzeit eine schnelle Verbindung in die Stadt und aus der Stadt hinaus. Mit der Tunnell\u00f6sung wurde die Sch\u00fctzenallee f\u00fcr den Durchgangsverkehr gesperrt, die Kart\u00e4userstra\u00dfe wurde zur Zone 30. Im Osten wird die Stra\u00dfe am Waldsee<\/a> zeitweise und immer wieder gesperrt. Seitdem die Lkw-Maut eingef\u00fchrt wurde, nahm der Lkw-Verkehr <\/a>im Tunnel<\/a> laufend und deutlich zu. Die Stadt stellt dies immer wieder anders dar \u2013 das t\u00e4gliche Erlebnis zeigt jedoch anderes auf.
\nDie Folgen dieser Ma\u00dfnahmen: zunehmende Staus im Tunnel, die Schwarzwaldstra\u00dfe und die Hansjakobstra\u00dfe m\u00fcssen den gestiegenen inner\u00f6rtlichen Verkehr aufnehmen; und sp\u00e4testens beim Ganter-Knoten treffen sich die Verkehrsstr\u00f6me wieder. R\u00fcckstaus nicht nur im Tunnel, auch auf den zuf\u00fchrenden Stra\u00dfen zum Ganter-Knoten. Als Ausweichstrecken dienen die Kart\u00e4userstra\u00dfe und die Talstra\u00dfe \u2013 um kurz danach in einen der n\u00e4chsten Staus zu geraten. Bei einem SC-Spiel erreicht die Situation im Osten einen besonderen H\u00f6hepunkt \u2013 nichts geht mehr. Da stellt sich die Frage nach dem Ausbau des Stadions an heutiger Stelle.
\nNicht nur die Stra\u00dfen sind \u00fcberf\u00fcllt, auch die Stra\u00dfenbahnen und der Zug bis Freiburg-Littenweiler. Benachteiligung pur f\u00fcr die Bewohner des Freiburger Ostens.
\nPers\u00f6nliche Zeitmessungen zeigen, dass der Weg von Ebnet, Littenweiler<\/a> zur Schwabentorbr\u00fccke anstelle etwa sechs Minuten vor neun Jahren oft genug 20 Minuten dauert; zur Autobahn durchaus bis zu 35 Minuten. Trotz Tunnel eine wesentliche Verschlechterung, Benachteiligung f\u00fcr den Osten Freiburgs. Dieses Faktum sollte die Stadtverwaltung endlich ernst nehmen und sich nicht hinter nicht nachvollziehbaren Statistiken verstecken. Nur bei Akzeptanz der wahren Verh\u00e4ltnisse kann \u00fcber eine echte Abhilfe nachgedacht werden. Die Schlie\u00dfung der Kart\u00e4userstra\u00dfe f\u00fcr Radfahrer \u2013 wie schon angedacht \u2013 oder Experimente mit der Waldseestra\u00dfe f\u00fchren zu noch gr\u00f6\u00dferen Problemen. Dies kann darin m\u00fcnden, dass der Weg zum Beispiel nach Gundelfingen \u00fcber St. Peter schneller ist als durch die Stadt \u2013 seltsam, aber wahr.
\nFreiburgs Verkehrssituation ist mit dem Herzen vergleichbar: Sind Arterien verstopft, m\u00fcssen Byp\u00e4sse gelegt werden. Anstatt immer mehr H\u00fcrden f\u00fcr die Verkehrsteilnehmer zu schaffen, sollten blockierte Stra\u00dfen wieder ge\u00f6ffnet werden. Auch wenn man den Autoverkehr „verteufelt“, er ist da, wir leben in einer Verkehrswirtschaft, die Individualit\u00e4t hat zugenommen. Busse und Bahnen sind nur dann Alternativen, wenn die pers\u00f6nlichen Ziele in deren Radius liegen.
\n30.10.2012, Klaus-Dieter Schmitt, Freiburg<\/p>\n

ADAC gei\u00dfelt Freiburgs „rote Welle“ vom\u00a023. Oktober 2012:
\nhttps:\/\/www.badische-zeitung.de\/freiburg\/adac-geisselt-freiburgs-rote-welle-stadtverwaltung-widerspricht–64847617.html<\/a>\u00a0<\/p>\n

 <\/p>\n

G\u00e4ngelung\u00a0der Autoifahrer durch die Stadt\u00a0<\/strong>
\nDanke! Endlich mal ein Redakteur, der sich der st\u00e4dtisch verordneten Autofeindlichkeit entgegen stellt und eigene Gedanken wagt. Wobei Sie die Frage, die Sie am Schluss Ihres Artikels gestellt haben, auch gleich beantworten k\u00f6nnten: Nat\u00fcrlich will die Stadt den B\u00fcrger durch Einschr\u00e4nkungen und G\u00e4ngelungen umerziehen!
\n3.11.2012, Pedro Randmann, Freiburg , www.stadtkurier.de<\/a><\/p>\n

Stiefkind Auto – Fahrradsteuer<\/strong>
\nWenn es um die Erh\u00f6hung des Wohlf\u00fchlfaktors f\u00fcr die Freiburger\u00a0 Radfahrer geht, ist der Stadtverwaltung kein Vorschlag zu praxisfremd und zu absurd, um nicht doch Geh\u00f6r zu finden und schlie\u00dflich auch\u00a0zur Umsetzung zu gelangen. Sobald aber Autofahrer – entgegen anderslautender Behauptungen ohnehin seit Jahren die Stiefkinder st\u00e4dtischer Verkehrsplanung – ihre berechtigten Anspr\u00fcche anmelden, gelten diese pl\u00f6tzlich als \u201enicht praktikabel\u201c. (…) Vielleicht kommt den Damen und Herren in den Rath\u00e4usern irgendwann endlich einmal nachhaltig zu Bewusstsein, wer in Wahrheit schon seit langem nicht nur ihre komplette Verkehrsinfrastruktur (einschlie\u00dflich der Radwege und \u00d6PNV-Sonderfahrstreifen), sondern auch so manches B\u00fcrgermeister- und Dezernentengehalt finanziert. Alternativ k\u00f6nnte man ja auch einmal \u00fcber eine Fahrradsteuer, Parkgeb\u00fchren f\u00fcr Fahrradabstellpl\u00e4tze im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenraum und eine Fahrradmaut f\u00fcr das Befahren von Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen etc. nachdenken. Derzeit jedenfalls k\u00f6nnte man in Anlehnung an eine – erfundene, aber sehr popul\u00e4re – indianische Weisheit sagen:
\n \u201eErst wenn die letzte Stra\u00dfe gesperrt, das letzte Auto verschrottet ist, werdet ihr feststellen, dass Radfahrer keine Steuern und Geb\u00fchren zahlen.\u201c<\/span><\/strong>
\nEs kann nicht sein, dass wir den Autoverkehr m\u00f6glichst ganz abschaffen, die Autofahrer als Dukatenesel aber behalten wollen!
\n3.11.2012, Diplom-Biologe, Michael Schwaiger, Freiburg, www.stadtkurier.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vor neun Jahren zogen wir in Freiburgs Osten. Der Stadttunnel B 31 Ost\u00a0bot seinerzeit eine schnelle Verbindung in die Stadt und aus der Stadt hinaus. Mit der Tunnell\u00f6sung wurde die Sch\u00fctzenallee f\u00fcr den Durchgangsverkehr gesperrt, die Kart\u00e4userstra\u00dfe wurde zur Zone … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[283,118],"tags":[374,215],"class_list":["post-14123","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-littenweiler","category-verkehr","tag-b31","tag-stadttunnel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14123\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}