{"id":13603,"date":"2012-10-23T16:32:32","date_gmt":"2012-10-23T14:32:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/?p=13603"},"modified":"2012-10-23T19:13:39","modified_gmt":"2012-10-23T17:13:39","slug":"verkehrsentlastung-stadttunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/verkehrsentlastung-stadttunnel\/","title":{"rendered":"Verkehrsentlastung Stadttunnel"},"content":{"rendered":"

Warten auf den Stadttunnel<\/a>? \u2013 Nachhaltige Verkehrsentlastung JETZT!\u00a0Unter diesem Motto laden der \u00f6kologische<\/a> Verkehrsclub VCD, GREENPEACE Freiburg, der BUND Freiburg <\/a>und das Forum Dreisamufer f\u00fcr Dienstag, den 30. Oktober 2012, um 19.30 Uhr in die Gewerbeschule an der Johanneskirche (Kirchstra\u00dfe 4) ein. F\u00fcr diese Veranstaltung haben die Verb\u00e4nde hochkar\u00e4tige Fachleute wie den Wiener Verkehrsplaner Prof. Hermann Knoflacher, Thomas Myck vom Umweltbundesamt sowie den mit der L\u00e4rmproblematik vertrauten Rechtsanwalt Dr. Dominik Kupfer eingeladen.<\/p>\n

Die Veranstalter kritisieren, dass sich die Diskussion um die L\u00f6sung der Verkehrsprobleme entlang der B31 im Wesentlichen auf den Bau eines Autobahntunnels durch Freiburg konzentriere. F\u00fcr sie ist das Verkehrspolitik von vorgestern und keine langfristig nachhaltige L\u00f6sung der Problematik. F\u00fcr besonders fatal halten sie jedoch, dass die regionale Politik den Eindruck vermittle, der Fertigstellung eines Tunnels sei in wenigen Jahren realistisch. Wenn angesichts der engen Verkehrsetats und der langen Wunschlisten der Politiker in ganz Deutschland \u00fcberhaupt mit dem Bau des Tunnels zu rechnen sei, dann nicht vor 20-25 Jahren. „Und f\u00fcr die Zeit bis dahin gibt es au\u00dfer den n\u00e4chtlichen Tempo 30-Regelungen keine Konzepte von Politik und Verwaltung, werden die Anwohner mit dem wachsenden Verkehr allein gelassen“, so Hannes Linck vom VCD. Mit der Veranstaltung wollen die Vereine Wege zu einer kurz- und mittelfristig umsetzbaren Verkehrsreduzierung aufzeigen, die nicht erst zuk\u00fcnftigen Generationen von B31-Anwohnern Hoffnung auf Entlastung machen.<\/p>\n

Die politisch Verantwortlichen in Stadt und Land \u2013 auch Gr\u00fcne und Sozialdemokraten \u2013 setzen einseitig auf den Bau eines Stadttunnels zur L\u00f6sung vieler Verkehrsprobleme Freiburgs. Sie tun dies obwohl wissen\u00adschaftliche Untersuchungen belegen, dass bei weitem nicht aller Autoverkehr durch den Tunnel laufen w\u00fcrde und dadurch die einst beschworenen, paradiesischen Sze\u00adnarien von begr\u00fcnten Boulevards einer \u201eStadt am Fluss\u201c v\u00f6llig unrealistisch sind. Womit bei der Verwirklichung aber auf jeden Fall zu rechnen w\u00e4re, ist eine weitere Zunahme des Auto- und Schwerlastverkehrs in der gesamten Region. Selbst das Vorstrecken von Millionensummen f\u00fcr Planungen durch Stadt und Landkreis (letzterer f\u00fcr den Falken-steigtunnel), bringt eine Realisierung jedoch noch lange nicht in Sichtweite. Denn die Verkehrs-Etats sind knapp bemessen, und S\u00fcdbaden m\u00f6chte ja auch noch m\u00f6glichst rasch einen l\u00e4rmgesch\u00fctzten Ausbau der Rheintalbahn. So werden die heutigen Anwohner der B31 auf jeden Fall noch lange unter dem Verkehrsl\u00e4rm zu leiden haben, wenn nicht kurz- und mittelfristig wirksame Ma\u00dfnahmen ergriffen werden. Denn die B31 ist l\u00e4ngst zu einer europ\u00e4ischen Ost-West-Magistrale des Ferntransports geworden. Ihre H\u00f6herstufung zur Bundesautobahn (gefeiert als Ei des Kolumbus zur Realisierung des\u00a0\u00a0 Stadttunnels)\u00a0\u00a0 gibt\u00a0\u00a0 einen\u00a0 neuen Schub in dieser Richtung.<\/p>\n

W\u00e4hrend die Zahl der PKW von 2009 bis 2012 an den Dreisam-Uferstra\u00dfen kaum nennenswert angestiegen ist (+2,1%) hat der schwere G\u00fcterverkehr um 13,7% und die Zahl der Sattelz\u00fcge sogar im gleichen Zeitraum um 25,1% zugenommen<\/strong> (amtliche Verkehrsz\u00e4hlung Freiburg-Ost-Tunnel). Damit diese fatale Entwicklung nicht in den n\u00e4chsten 20 bis 30 Jahren ungebrochen anh\u00e4lt, muss die Politik jetzt umlenken. Wegen des v\u00f6lligen Ausfalls bundespolitischer Konzepte und Ma\u00dfnahmen zur Reduzierung des Schwerlastverkehrs in Vergangenheit und Gegenwart, sind Alternativen von dieser Seite nicht in Sicht. Statt also durch die geplanten Tunnel weitere bedeutende Schritte zur \u201eSchwarzwald-Autobahn\u201c zu gehen, und die Anwohner weitgehend ihrem Schicksal zu \u00fcberlassen \u2013 das n\u00e4chtliche Tempo 30 auf B31 und Talstra\u00dfe ist ein guter Schritt, aber bei Weitem nicht ausreichend \u2013, m\u00fcssen Stadt und Region einen \u201ePlan B\u201c entwickeln, der einerseits rasch, andererseits nachhaltig f\u00fcr eine deutliche Entlastung sorgt.
\nMit unserer Veranstaltung m\u00f6chten wir die Diskussion um wirksame und notwendige Ma\u00dfnahmen zur Reduzierung sowohl des Schwerlastverkehrs, als auch des hausgemachten PKW-Verkehrs neu ansto\u00dfen. Dazu haben wir kompetente Referenten gewonnen, die aus ihrer Erfahrung wertvolle Anregungen f\u00fcr einen \u201ePlan B\u201c geben k\u00f6nnen.
\n23.10.2012
\nVerkehrsclub Deutschland (VCD)
\nRegionalverband S\u00fcdlicher Oberrhein e.V.
\nGREENPEACE Gruppe Freiburg
\nBUND Freiburg
\nForum Dreisamufer
\nc\/o \u00d6KOPUNKT Regio Freiburg, Salzstra\u00dfe 1, 79098 Freiburg<\/p>\n

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