{"id":4484,"date":"2012-06-04T16:09:42","date_gmt":"2012-06-04T16:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/?page_id=4484"},"modified":"2023-05-23T15:38:32","modified_gmt":"2023-05-23T13:38:32","slug":"stadttunnel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/stadttunnel\/","title":{"rendered":"Stadttunnel"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\">Home<\/a> &gt;<a title=\"Regio\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/\">Regio<\/a> &gt;<a title=\"Verkehr\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/\">Verkehr<\/a> &gt;Stadttunnel<\/p>\n<div id=\"attachment_51720\" style=\"width: 648px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/natur\/garten\/gartenmauer\/lindenberg5nebel-pan141117-2\/\" rel=\"attachment wp-att-51720\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-51720\" class=\"size-full wp-image-51720\" src=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/lindenberg5nebel-pan141117.jpg\" alt=\"Lindenberg bei St.Peter am 19.11.2014 - hoch \u00fcber dem Nebel im Dreisamtal\" width=\"638\" height=\"227\" srcset=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/lindenberg5nebel-pan141117.jpg 638w, https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/lindenberg5nebel-pan141117-180x64.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 638px) 100vw, 638px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-51720\" class=\"wp-caption-text\">Lindenberg bei St.Peter am 19.11.2014 &#8211; hoch \u00fcber dem Nebel im Dreisamtal<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Freiburg und das Umland sind mit Pf\u00f6rtnerampel vor Kappler Tunnel zufrieden (22.5.2023)<\/li>\n<li>Soll sich der Transitschwerlastverkehr\u00a0 in Luft aufl\u00f6sen? (8.3.2023)<\/li>\n<li>Stadttunnel Freiburg: Fangt endlich an zu bauen (24.10.2022)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/b31\/\">Neuer Film von Siegfried Held dokumentiert Protest gegen B 31-Ost<\/a> (16.9.2021)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/b31\/b31west\/\">Weiterbau der B31 West: Bund spricht sich f\u00fcr Hochspannungstrasse aus<\/a>\u00a0(23.7.2021)<\/li>\n<li>Der\u00a0Stadttunnel ist aus klimapolitischen wie finanziellen Gr\u00fcnden l\u00e4ngst tot (24.2.2020)<\/li>\n<li><a title=\"Keine Stadtbahnverl\u00e4ngerung\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/keine-stadtbahnverlaengerung\/\">Keine Stadtbahnverl\u00e4ngerung in FR-Littenweiler<\/a>\u00a0(11.1.2020)<\/li>\n<li><a title=\"Dreisamufer Tunnel Diskussion\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/dreisamufer-tunnel-diskussion\/\">Dreisamufer Tunnel Diskussion<\/a> (4.11.2019)<\/li>\n<li>In Freiburg wird der Verkehr fr\u00fchestens ab 2032 durch den Stadttunnel rollen (16.9.2019)<\/li>\n<li>Was passiert mit Freiburgs Dreisamufer, wenn es den Stadttunnel gibt? (20.7.2019)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/stadttunnel-wichtigstes-projekt\/\">https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/stadttunnel-wichtigstes-projekt\/<\/a> (3.12.2014)<\/li>\n<li>B31 als\u00a0A860 im Stadttunnel fertiggestellt bis 2026 (7.3.2014)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/b31-sperrung-27-7-17-10-2013\/\">https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/b31-sperrung-27-7-17-10-2013\/<\/a>\u00a0(7.7.2013)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/littenweiler\/littenweiler11.htm#Wer Stra\u00dfen s\u00e4t, wird Verkehr ernten: B31- Stadttunnel\">Wer Stra\u00dfen s\u00e4t, wird Verkehr ernten: B31- Stadttunnel<\/a> &gt;Littenweiler11 (20.7.2011)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Dreisamufer.de\">Dreisamufer.de &#8211; Initiative Stadt Freiburg, Dreisamstrasse<\/a> &gt;Stadttunnel (7.7.2011)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Dirk Blens 1000 Unterschriften - Martin Haag sieht keine Alternative\">Dirk Blens 1000 Unterschriften &#8211; Martin Haag sieht keine Alternative<\/a> &gt;Stadttunnel (26.5.2011)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/littenweiler\/verkehr3.htm#GR\u00dcNE Gemeinderatsfraktion: Der Stadttunnel n\u00f6tiger denn je\">GR\u00dcNE Gemeinderatsfraktion: Der Stadttunnel n\u00f6tiger denn je<\/a> &gt;Verkehr3 (2.8.2010)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel.htm#Tunnelwand zugemauert - B31-Ost-Gegner klagen nicht\">Tunnelwand zugemauert &#8211; B31-Ost-Gegner klagen nicht<\/a> &gt;Stadttunnel (28.7.2010)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/freiburg4.htm#Stadttunnel soll als Au\u00dferortstrecke geplant werden\">Stadttunnel soll als &#8222;Au\u00dferortstrecke&#8220; geplant werden<\/a> &gt;Freiburg4 (12.7.2010)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/littenweiler\/verkehr3.htm#Kappler Tunnel von 10.10 bis 20.47 wegen falschem Alarm gesperrt\">Kappler Tunnel von 10.10 bis 20.47 wegen falschem Alarm gesperrt<\/a> &gt;Verkehr3 (3.7.2009)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Feinstaubschizophrenie auf der\u00a0B 31 durch Freiburg\">Feinstaubschizophrenie auf der\u00a0B 31 durch Freiburg<\/a> &gt;FreiburgB31.de\/Stadttunnel (1.12.2008)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Sch\u00fctzenalleetunnel: Fatale Unf\u00e4higkeit der Beh\u00f6rden\">Sch\u00fctzenalleetunnel: Fatale Unf\u00e4higkeit der Beh\u00f6rden<\/a> &gt;Stadttunnel (6.11.2008)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#B\u00fcrgerinitiative Stadttunnel Freiburg: Baubeginn 2015\">B\u00fcrgerinitiative Stadttunnel Freiburg: Baubeginn 2015?<\/a> &gt;Stadttunnel (17.7.2008)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Stadttunel: Die gro\u00dfe Chance in der Schublade - Infoabend\">Stadttunnel: Die gro\u00dfe Chance in der Schublade &#8211; Infoabend<\/a> (31.1.08)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Stadttunnel-Chronik ab 1979\">Stadttunnel-Chronik ab 1979<\/a> (31.1.2008)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Alt-OB B\u00f6hme sollte sich als Sonderbotschafter einsetzen\">Alt-OB B\u00f6hme sollte sich als Sonderbotschafter einsetzen<\/a> (3.9.2007)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Umweiltsch\u00fctzer Reiner Ehret: Stadttunnel als Schicksalsfrage\">Umweltsch\u00fctzer Reiner Ehret: Stadttunnel als Schicksalsfrage<\/a> (10.8.2007)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel.htm#Landesregierung: Tunnelbau erst nach 2025\">Landesregierung: Tunnelbau erst nach 2025<\/a> (14.7.2007)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Die Wunden sind noch nicht verheilt\">Die Wunden sind noch nicht verheilt<\/a>\u00a0(25.11.2006)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Stadttunnel auf Eis gelegt\u00a0- Nicht mehr im F\u00fcnfjahresplan\">Stadttunnel auf Eis gelegt\u00a0&#8211; Nicht mehr im F\u00fcnfjahresplan<\/a> (30.10.2006)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Initiative will Stadttunnel voranbringen\">Initiative will Stadttunnel voranbringen<\/a> (5.5.2006)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#B\u00fcrgervereine r\u00fcsten zum Kampf f\u00fcr den Stadttunnel\">B\u00fcrgervereine r\u00fcsten zum Kampf f\u00fcr den Stadttunnel<\/a> (25.4.2006)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Freiburger Stadttunnel erst in Jahrzehnten\">Freiburger Stadttunnel erst in Jahrzehnten?<\/a> (30.3.2006)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Land will Stadttunnel nicht finanziell unterst\u00fctzen\">Land will Stadttunnel nicht finanziell unterst\u00fctzen<\/a> (14.12.2005)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Verkehrsminister Ulrich M\u00fcller h\u00e4lt Tunnel f\u00fcr zu teuer\">Verkehrsminister Ulrich M\u00fcller h\u00e4lt Tunnel f\u00fcr zu teuer<\/a> (6.9.2005)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Kein vierspuriger Stadttunnel - Flickwerk\">Kein vierspuriger Stadttunnel &#8211; Flickwerk<\/a> (18.1.2003)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Nun wissen wir es - der Stadttunnel ist zu teuer\">Nun wird es endlich zugegeben &#8211; der Stadttunnel ist zu teuer<\/a> (15.1.2003)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/b31west.htm#Will Rot-Gr\u00fcn gar keine Strassen bauen\">Verz\u00f6gert Rot-Gr\u00fcn den Bau des Stadttunnels?<\/a> (12.11.)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel#Verkehrsfreigabe B31-Ost - 7,85 Kilometer neu\">Verkehrsfreigabe B31-Ost &#8211; 7,85 Kilometer neu<\/a> (4.11.2002)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/b31\/b31west\/\">B31West<\/a><\/li>\n<li><a title=\"Feinstaub\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/natur\/umwelt\/feinstaub\/\">Feinstaub<\/a><\/li>\n<li><\/li>\n<li><strong>Alles Infos zum Bau der B31Ost:<\/strong><br \/>\n<strong><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/index.htm\">https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/index.htm<\/a><\/strong><\/li>\n<li><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel.htm\">www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/stadttunnel.htm<\/a> &gt;Archivseite Stadttunel<\/strong><\/li>\n<li><a title=\"Rosskopftunnel\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/rosskopftunnel\/\">Rosskopftunnel<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ein Strassentunnel quer durch Freiburg?<\/strong><\/p>\n<h5><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/stadttunnel\/dreisam1299\/\" rel=\"attachment wp-att-4487\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-4487 alignnone\" title=\"dreisam1299\" src=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/dreisam1299-123x180.jpg\" alt=\"\" width=\"123\" height=\"180\" srcset=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/dreisam1299-123x180.jpg 123w, https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/dreisam1299-439x640.jpg 439w, https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/dreisam1299-703x1024.jpg 703w, https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/dreisam1299.jpg 767w\" sizes=\"auto, (max-width: 123px) 100vw, 123px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/stadttunnel\/stadttunnel-ganter140303\/\" rel=\"attachment wp-att-45813\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-45813\" src=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/stadttunnel-ganter140303-180x133.jpg\" alt=\"stadttunnel-ganter140303\" width=\"180\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/stadttunnel-ganter140303-180x133.jpg 180w, https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/stadttunnel-ganter140303.jpg 588w\" sizes=\"auto, (max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><br \/>\n(1) Blick westw\u00e4rts 12\/1999\u00a0 \u00a0 (2) Stadttunnel bei Ganter 3\/2014<\/h5>\n<p>(1) Blick \u00fcbers Dreisamtal von Kirchzarten bis Freiburg im Dezember 1999 (Luftbild E.Meyer) &#8211; B31 Ost im Bau<br \/>\n(2) Stadttunnel-Planung M\u00e4rz 2014<\/p>\n<p><strong>Stadttunnel.de: <\/strong>Dreisamtunnel, Tunnel zu einer lebendigen Dreisam &#8211; von <a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/wasser.htm#Regiowasser 2005\">Regiowasser<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.stadttunnel.de\/\">www.stadttunnel.de<\/a> , info at stadttunnel.de<br \/>\noder: <a href=\"https:\/\/statttunnel.de\">https:\/\/statttunnel.de<\/a><\/p>\n<p><strong>Dreisamufer.de<\/strong> Initiative um Kurt H\u00f6llwarth von der Dreisamstrasse<br \/>\n<a href=\"http:\/\/dreisamufer.de\">http:\/\/dreisamufer.de<\/a> , <span style=\"font-family: Arial;\"><a href=\"mailto:forum@dreisamufer.de\">forum@dreisamufer.de<\/a><\/span><\/p>\n<p><strong>Stadttunnel-Freiburg.de<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.stadttunnel-Freiburg.de\">https:\/\/www.stadttunnel-Freiburg.de<\/a><\/p>\n<p>===================================<\/p>\n<p><strong>Freiburg und das Umland sind mit Pf\u00f6rtnerampel vor Kappler Tunnel zufrieden<\/strong><br \/>\n<strong>Kaum Ausweichverkehr<\/strong><br \/>\nDer bef\u00fcrchtete Ausweichverkehr h\u00e4lt sich in Grenzen, weitere Ma\u00dfnahmen halten die Beh\u00f6rden nicht f\u00fcr notwendig. Ab 2027 sollen die Freiburger Tunnel saniert werden.<br \/>\n&#8230; Alles vom 27.4.2023 bitte lesen auf<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.badische-zeitung.de\/freiburg-und-das-umland-sind-mit-pfoertnerampel-vor-kappler-tunnel-zufrieden--257821630.html\">https:\/\/www.badische-zeitung.de\/freiburg-und-das-umland-sind-mit-pfoertnerampel-vor-kappler-tunnel-zufrieden&#8211;257821630.html<\/a><\/p>\n<p>Kommentare:<br \/>\nIrgendwie waren die Schranken, die es vor der Ampel gab, doch noch ehrlicher.<br \/>\nSie signalisierten den Kfz-Insassen noch deutlicher: Freiburg hat kein Bock auf den Kfz-Verkehr . Fast t\u00e4glich gibt es R\u00fcckstau ins Dreisamtal und nat\u00fcrlich gibt es auch stets die, die das wissen und einen wie auch immer gearteten Umweg w\u00e4hlen. Der Artikel ist mal wieder ziemlich besch\u00f6nigend. Dass das bis mindestens 2030 so weitergehen soll, zeugt ebenfalls davon, dass im Freiburger Rathaus diese Aussperrung bzw. H\u00fcrde vielen gef\u00e4llt. Insgesamt d\u00fcrfte es 10 Jahre gedauert haben, bis man die unzureichende L\u00fcftungssituation erkannte und diese beseitigt hat. Wenn Verwaltung und GR was am Herzen liegt, geht es manchmal ganz schnell, aber die Provokation von klimasch\u00e4dlichem Stau ist hier eher Programm, denn Anlass diesen zu vermeiden.<br \/>\n28.4.2023, Anton Behringer<br \/>\n.<br \/>\nPf\u00f6rtnerampel vor Kappler Tunnel: Ich bin nicht zufrieden<br \/>\nNein, ich bin nicht zufrieden, in einem Stau von manchmal bis weit nach Abfahrt\/Einfahrt Kirchzarten zu stehen. Ich finde es unm\u00f6glich, dass hochbezahlte Ingenieure, Planer, Beamte, Pr\u00fcfer dem B\u00fcrger ein Bauwerk vorsetzen und schlichtweg die Verkehrssicherheit und den Brandschutz vergessen. Und das nach einer Planungszeit von etwa 20 bis 30 Jahren. Und einer Bauzeit von etwa acht Jahren und nach einer bereits erfolgten Inbetriebnahme von etwa 20 Jahren. Da wird durch externe Gutachter eine Gef\u00e4hrdung der Benutzer im Brandfall festgestellt. Jeder Autofahrer, der aus Versehen einmal zu schnell unterwegs war, wird Wochen sp\u00e4ter zur Kasse gebeten. Was aber passiert mit hochdotierten Planern, Beamten, Ingenieuren, welche aus &#8222;\u00dcberqualifiziertheit&#8220; das Leben von B\u00fcrgern auf Spiel setzen? Ein grauenvoller Gedanke. Sie planen schon den n\u00e4chsten Tunnel.<br \/>\n22.5.2023, Dieter Schwer, Buchenbach<br \/>\nEnde Kommentare<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Soll sich der Transitschwerlastverkehr\u00a0 in Luft aufl\u00f6sen?<\/strong><br \/>\nEs gibt in Freiburg nun eine mittlerweile sehr angewachsene Bewegung gegen den Stadttunnel. Diese bekommt Aufwind durch das Thema Verkehrswende, Klimakrise und Finanzkrise. Breit verb\u00fcndet mit Fridays for Future, VCD, letzte Generation und vielen Anderen. Warum, frage ich mich, kann dieses B\u00fcndnis nicht weiter vorangehen, statt st\u00e4ndig nur die altbekannten Beschwerden loszuwerden? Warum geht man nicht hin, das Thema gr\u00fcndlich zu erforschen? Man m\u00fcsste Verkehrswissenschaftler und \u00d6konomen konsultieren, um zu wissen, wie denn ganz konkret die Verkehrswende mit Verzicht auf den Stadttunnel aussehen soll.<br \/>\nWenn der Gemeinderat also morgen ohne weitere Kl\u00e4rungen auf den Stadttunnel verzichtete und die vorgeordneten Beh\u00f6rden mitmachen und den Tunnelbau abblasen, dann rollt der Transitfern- und der lokale Verkehr erst mal weiter durch Freiburg wie gehabt. Freiburg h\u00e4tte kein Land in Sicht, was die Zerschneidung und Belastung der Stadt betrifft.<br \/>\nEs m\u00fcsste also zeitgleich ein umsetzbarer Plan vorliegen, die B31 mit ein paar Verbotsschildern f\u00fcr den Transitverkehr zu sperren, der nach dem Plan eigentlich im Tunnel verschwinden m\u00fcsste. Oder sollte sich der Transitschwerlastverkehr also in Luft aufl\u00f6sen? Das w\u00e4re Wunschdenken. Oder auf die Bahn verfrachten? Welche Bahn? Etwa durchs H\u00f6llental? Das dauert auch 20 bis 30 Jahre, bis es soweit w\u00e4re. Auf die Rheintalbahn? Die schon jetzt \u00fcberfordert ist und deren Ausbau auch Jahrzehnte dauert? Oder der Verkehr sucht sich andere Wege n\u00f6rdlich und s\u00fcdlich um den Schwarzwald und belastet dort die Strecken und Ortschaften? Und verteuert zudem die Transporte. Verzichtshaltung wird vorgeschlagen, aber durch Freiburg rollen nicht nur G\u00fcter f\u00fcr Freiburger, sondern Produkte f\u00fcr ganz Europa. Deshalb meine ich, dass \u00f6konomische Expertise her muss, um zu erforschen, was passiert und wie es geht, wenn man eine ganze europ\u00e4ische Stra\u00dfenmagistrale stilllegen will.<br \/>\nWarum machen sich die B\u00fcndnisse um den &#8222;Statt-Tunnel&#8220; nicht dahin auf den Weg, wenn sie die Stadtbev\u00f6lkerung gegen den Stadttunnel \u00fcberzeugen wollen, statt einen Schildb\u00fcrgerinnenstreich zu produzieren.<br \/>\n8.3.2023, Manfred Schreiber, Kirchzarten, BZ<br \/>\n.<br \/>\nGuter Kommentar. Die Datenlage hat sich nicht ge\u00e4ndert. Der Stadttunnel wird dringend ben\u00f6tigt. Der Lkw-Verkehr wird nicht abnehmen. Au\u00dfer die Deindustrialisierung schreitet Berlin-gewollt voran. E.K.<br \/>\n8.3.2023<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Stadttunnel Freiburg: Fangt endlich an zu bauen<\/strong><br \/>\nKarlsruhe freut sich und feiert, weil endlich ihr Stadttunnelprojekt jetzt der \u00d6ffentlichkeit \u00fcbergeben werden konnte. Nach mehreren Verz\u00f6gerungen ist der Karoline-Luise-Tunnel unter der Kriegsstra\u00dfe f\u00fcr den Stadtverkehr freigegeben.<br \/>\nDie Menschen und die Wirtschaft atmen auf, weil ein Verkehrsgro\u00dfprojekt in der badischen Metropole vollendet wurde.<br \/>\nAus Freiburger Sicht: Herzlichen Gl\u00fcckwunsch! In Abwandlung der gro\u00dfen Rede des Berliner B\u00fcrgermeisters Ernst Reuter 1948 nun der Aufruf an Freiburg: &#8222;&#8230; ihr Menschen in Freiburg: Schaut auf diese Stadt Karlsruhe! Sie hat Gro\u00dfartiges geleistet.&#8220;<br \/>\nUnd der Appell an die Autobahngesellschaft: Fangt endlich an zu bauen.<br \/>\nDiskutiert ist genug und die Finanzen sind auch geregelt, weil der Bund ohne R\u00fccksichtma\u00dfnahme auf st\u00e4dtische Finanzen zust\u00e4ndig ist.<br \/>\n24.10.2022, Adolf Thoma, Freiburg, BZ<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Der Stadttunnel ist aus klimapolitischen wie finanziellen Gr\u00fcnden l\u00e4ngst tot<\/strong><br \/>\nDer Bundesverkehrswegeplan (BVWP), \u00fcber den auch der Stadttunnel finanziert werden soll, hat einen Etat von 2016 bis 2030 von 269,6 Milliarden Euro. Davon sind allein f\u00fcr den Erhalt des Bestandes an Stra\u00dfen, Schienen und Wasserstra\u00dfen rund 141,6 Milliarden Euro vorgesehen.<br \/>\nF\u00fcr Aus- und Neubauprojekte, wie zum Beispiel den 1,8 km langen Autobahntunnel durch die Innenstadt von Freiburg bleiben rund 98,3 Milliarden Euro. Zum Zeitpunkt des Entscheides, den Stadttunnel in den vordringlichen Bedarf des BVWP zu nehmen, gab es das 2019 verabschiedete Klimaschutzgesetz noch nicht. Es sieht im Verkehrsbereich Einsparungen an Treibhausgasemissionen von 2020 bis 2030 in H\u00f6he von 55 Millionen Tonnen vor.<br \/>\nMal ganz unabh\u00e4ngig davon, wie diese Einsparungen erreicht werden, bedeutet dies nichts anderes als etwa 40 Prozent weniger Benzin- und Dieselverbrauch von heute bis 2030.<br \/>\nWenn das ernst gemeint ist, und davon gehe ich bei einem Bundesgesetz aus, bedeutet dies f\u00fcr den Bundeshaushalt j\u00e4hrlich zunehmende Steuerausf\u00e4lle bei der Energiesteuer auf Benzin und Diesel bis zu 40 Prozent im Jahr 2030. Bei einem Steueraufkommen von rund 36 Milliarden aus Benzin und Diesel sind das etwa 14 Milliarden Euro pro Jahr. Bei einer linearen Abnahme der Steuereinnahmen sind dies pro Jahr sieben Milliarden und in zehn Jahren etwa 70 Milliarden weniger. Es bliebe also wenig f\u00fcr Neubauma\u00dfnahmen im BVWP \u00fcbrig.<br \/>\n.<br \/>\nDar\u00fcber hinaus wird der BVWP, der insgesamt bisher nur 0,4 Millionen Tonnen CO2-Einsparung pro Jahr erbringt (die darin festgelegten Ma\u00dfnahmen bei der Stra\u00dfe schlagen sogar mit zus\u00e4tzlichen 3 Millionen Tonnen pro Jahr zu Buche), \u00fcberarbeitet werden m\u00fcssen, um die Ziele des Klimaschutzgesetzes erreichen zu k\u00f6nnen. Mir fehlt die Fantasie, wie in einem \u00fcberarbeiteten BVWP, der die Klimaschutzziele auch nur ann\u00e4hernd anstrebt, Platz f\u00fcr einen 1,8 km langen Autobahntunnel in Freiburg sein soll, der fr\u00fchestens 2038 in Betrieb geht.<br \/>\n.<br \/>\nDer Autobahntunnel ist aus klimapolitischen wie finanziellen Gr\u00fcnden l\u00e4ngst tot, aber es wird vermutlich noch einige Zeit dauern, bis dies von den vielen Bef\u00fcrwortern akzeptiert werden kann. Aber unabh\u00e4ngig davon brauchen wir bereits jetzt die Umsetzung von Ma\u00dfnahmen, die mit deutlich weniger Autoverkehr und weniger Schwerlasttransporten mit Lkw auskommen. Daran sollten wir gemeinsam arbeiten. Zum Beispiel durch den Bau dringend notwendiger zweigleisiger Abschnitte der Bahnstrecke zwischen Breisach und Donaueschingen.<br \/>\n24.2.2020, J\u00f6rg Lange, Freiburg, BZ<br \/>\n.<br \/>\nQuellen zum Leserbrief von J\u00f6rg Lange:<br \/>\n1. Bundesverkehrswegeplan<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Publikationen\/G\/bundesverkehrswegeplan-2030-gesamtplan.pdf?__blob=publicationFile\">https:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Publikationen\/G\/bundesverkehrswegeplan-2030-gesamtplan.pdf?__blob=publicationFile<\/a><br \/>\n.<br \/>\n2. Klimaschutzgesetz<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bundesregierung.de\/breg-de\/themen\/klimaschutz\/kimaschutzgesetz-beschlossen-1679886\">https:\/\/www.bundesregierung.de\/breg-de\/themen\/klimaschutz\/kimaschutzgesetz-beschlossen-1679886<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bgbl.de\/xaver\/bgbl\/start.xav?startbk=Bundesanzeiger_BGBl#__bgbl__\/\/*[@attr_id='bgbl119s2513.pdf']__1576826309112\">https:\/\/www.bgbl.de\/xaver\/bgbl\/start.xav?startbk=Bundesanzeiger_BGBl#__bgbl__\/\/*[@attr_id=&#8217;bgbl119s2513.pdf&#8216;]__1576826309112<\/a><br \/>\n(siehe Anlage 2)<br \/>\n.<br \/>\n3. Steuereinnahmen<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.destatis.de\/DE\/Themen\/Staat\/Steuern\/Verbrauchsteuern\/Publikationen\/Downloads-Verbrauchsteuern\/energiesteuer-2140930187005.html\">https:\/\/www.destatis.de\/DE\/Themen\/Staat\/Steuern\/Verbrauchsteuern\/Publikationen\/Downloads-Verbrauchsteuern\/energiesteuer-2140930187005.html<\/a><\/p>\n<p>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>In Freiburg wird der Verkehr fr\u00fchestens ab 2032 durch den Stadttunnel rollen<\/strong><br \/>\n&#8230; So sieht der weitere Zeitplan aus:<br \/>\nOktober 2019: Pr\u00e4sentation mehrerer Varianten f\u00fcr die k\u00fcnftige oberirdische Verkehrsf\u00fchrung<br \/>\nFr\u00fchjahr 2020: Pr\u00e4sentation der technischen Untersuchung der Varianten zur Verkehrsf\u00fchrung. Im Juni soll sich der Gemeinderat auf zwei Varianten festlegen sowie ebenfalls zwei Szenarien ausw\u00e4hlen als Basis f\u00fcr die st\u00e4dtebauliche Entwicklung.<br \/>\nNovember 2020: Stadtplanungsamt sowie Garten- und Tiefbauamt legen ihre Abschlussberichte zu Verkehrsf\u00fchrung und st\u00e4dtebaulichem Konzept vor.<br \/>\nFebruar 2021: Der Gemeinderat beschlie\u00dft ein &#8222;integriertes Gesamtkonzept Dreisamraum nach Bau des Stadttunnels&#8220;<br \/>\nAnfang 2021: Das Regierungspr\u00e4sidium schlie\u00dft den vorl\u00e4ufigen Planungsentwurf ab. Die Tr\u00e4ger \u00f6ffentlicher Belange werden geh\u00f6rt<br \/>\n2021\/2022: Den endg\u00fcltigen Entwurf muss der Bund pr\u00fcfen und genehmigen. Anschlie\u00dfend beginnt das Planfeststellungsverfahren, das drei bis f\u00fcnf Jahre dauern k\u00f6nnte. Grund: aufw\u00e4ndige rechtliche Pr\u00fcfung sowie erwartete Klagen von Betroffenen.<br \/>\nErst nach dem Planfeststellungsbeschluss kann die detaillierte Ausf\u00fchrungsplanung f\u00fcr den Tunnelbau beginnen. Dann erst gr\u00e4bt sich die Tunnelvortriebsmaschine f\u00fcnf bis sieben Jahre lang unter der Dreisam hindurch \u2013 Autos und Laster rollen also fr\u00fchestens im Jahr 2032, realistischerweise aber ein paar Jahre sp\u00e4ter.<br \/>\n.<br \/>\n<strong>Mitreden beim Stadttunnel<\/strong><br \/>\nAkzeptanz erh\u00f6hen, Qualit\u00e4t der Planung verbessern, Konflikte verringern: Das nennt das Regierungspr\u00e4sidium als Ziele der B\u00fcrgerbeteiligung und will sein bisheriges Konzept verbessern, indem ein externes Moderationsb\u00fcro beauftragt wird. Wie es weitergeht, soll nach dem Sommer bekannt gegeben werden. Informationen, von diversen Tunnelpl\u00e4nen bis zu aktuellen Terminen, finden sich auf www.stadttunnel-freiburg.de.<br \/>\n&#8230; Alles von Uwe Mauch vom 16.9.2019 bitte lesen auf<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.badische-zeitung.de\/in-freiburg-wird-der-verkehr-fruehestens-ab-2032-durch-den-stadttunnel-rollen\">https:\/\/www.badische-zeitung.de\/in-freiburg-wird-der-verkehr-fruehestens-ab-2032-durch-den-stadttunnel-rollen<\/a><br \/>\n.<br \/>\nDie BZ-Serie zum Stadttunnel:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.badische-zeitung.de\/freiburger-stadttunnel\">https:\/\/www.badische-zeitung.de\/freiburger-stadttunnel<\/a><\/p>\n<p><strong>Kommentare:<br \/>\nKeine Gemeinde f\u00fchrt eine Autobahn durch ihre Innenstadt<\/strong><br \/>\nWas man verhindern wollte, ist eingetreten. Eine Autobahn \u2013 die A 860 \u2013 reicht von der Anschlussstelle des Zubringers Mitte an die A5 bis nach Himmelreich am Fu\u00df des Schwarzwaldes. In den 70er Jahren war geplant, die B 31 Ost n\u00f6rdlich von Freiburg mit Hilfe eines Rosskopftunnels herumzuf\u00fchren und \u00fcber den Zubringer Nord an die A 5 anzuschlie\u00dfen.<br \/>\nDiese Trassenf\u00fchrung wurde verworfen, weil man argw\u00f6hnte, dass diese Umgehungsstra\u00dfe sp\u00e4ter zu einer Autobahn aufgewertet werden k\u00f6nnte, die am Fu\u00dfe des Schwarzwalds endet und eine Weiterf\u00fchrung in Form einer &#8222;Schwarzwaldautobahn&#8220; herausfordern w\u00fcrde. Genau dies ist jedoch mit Hilfe &#8222;eines juristischen Kniffs&#8220; (die BZ berichtete) eingetreten. Die B 31 Ost ist zwischen Anschlussstelle Zubringer Mitte an die A 5 und Himmelreich zur A 860 aufgewertet worden. Sie wird in den kommenden Jahrzehnten auf Weiterf\u00fchrung dr\u00e4ngen, da sie zwischen Basel und Karlsruhe die einzige M\u00f6glichkeit zur Querung des Schwarzwaldes bietet. Sie wird den Verkehr auf sich ziehen, b\u00fcndeln und alles mitten durch die Stadt f\u00fchren. Ein Argument, auf eine Umgehungsstra\u00dfe zu verzichten, war die Annahme, dass der Verkehrsstrom zum Gro\u00dfteil aus &#8222;Ziel- und Quellverkehr&#8220; best\u00fcnde und dass dieser in die Stadt gef\u00fchrt werden m\u00fcsste. Diese Annahme war falsch, wie es jetzt von den Lastz\u00fcgen auf den Dreisamuferstra\u00dfen gezeigt wird. Mit Statistiken zu arbeiten, ist immer gef\u00e4hrlich, man sollte den offensichtlichen Augenschein mehr bewerten. Noch ist Zeit, die Planung zu \u00fcberdenken, bevor ein nicht mehr umkehrbarer Schaden f\u00fcr die Stadt angerichtet wird. Keine Gemeinde f\u00fchrt eine Autobahn durch ihre Innenstadt, sondern strebt eine Umgehung an und f\u00fchrt damit zu einer sicheren und wirkungsvollen Entlastung.<br \/>\n17.9.2019, Engelbert Tr\u00f6ndle, Freiburg<br \/>\n.<br \/>\n<strong>St\u00fchlingerpark: B\u00fcrger verlangen Sicherheit<\/strong><br \/>\nDie Stadt Freiburg hat in der j\u00fcngeren Vergangenheit eine Politik betrieben, die da lautet: Jeder darf nach seiner Fasson leben, ohne Spielregeln. Dann darf man sich nicht wundern, wo das hinf\u00fchrt. Fr\u00fcher gab es Spielregeln, Anstand, Sitte und Respekt vor dem anderen. Davon sind wir Lichtjahre entfernt. Heute haben &#8222;Just for Fun&#8220; und Egoismus Vorfahrt. Berechtigte individualistische Interessen von B\u00fcrgern nach Sicherheit und Nachtruhe werden damit abgetan, das seien kleinkarierte Spielverderber, St\u00f6rer und Dauern\u00f6rgler. Nach dem Motto, eine Stadt muss Tag und Nacht lebendig sein und pulsieren. Siehe auch Probleme am Lederleplatz im St\u00fchlinger. \u00dcbrigens: Parkmanager als Platzk\u00fcmmerer sind ein ganz alter Hut. Diese gab es bereits in den 70er Jahren als sogenannte Feldh\u00fcter. Ich verstehe nicht, warum in der heutigen Zeit st\u00e4ndig das Rad neu erfunden werden muss.<br \/>\n17.9.2019, Ralf Pfirrmann, Freiburg<br \/>\n.<br \/>\n<strong>St\u00fchlinger: Kleinkriminelle Asylbewerber mit Duldungsstatus<\/strong><br \/>\nNach Lesen des Beitrages wundere ich mich \u00fcber die Berichterstattung, betrifft kleinkriminelle Asylbewerber mit Duldungsstatus. Der Duldungsstatus dieser kleinkriminellen Asylbewerber kann f\u00fcr mich als Staatsb\u00fcrger Deutschlands so nicht l\u00e4nger hingenommen werden. Es kann nicht sein, dass Kriminelle, Klein- oder Grosskriminelle, bei uns geduldet werden und auch noch auf Staatskosten ausgehalten werden. Hier sollte umgehend daf\u00fcr gesorgt werden, dass dieser Geduldetenstatus in eine Zwangsausweisung umgewandelt wird. Es kann nicht sein, dass es in Freiburg \u00f6ffentliche Pl\u00e4tze gibt, die rechtsfreie R\u00e4ume darstellen und nur mit erheblichen Steuermitteln freigehalten werden k\u00f6nnen. Anmerkung: Ein Flugticket in die Herkunftsl\u00e4nder dieser geduldeten Kleinkriminellen ist preiswerter als weitere Gerichtsverfahren und Einsatz von Polizei und Ordnungskr\u00e4ften.<br \/>\n17.9.2019, Manfred Nawrot, Freiburg, BZ<br \/>\n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Was passiert mit Freiburgs Dreisamufer, wenn es den Stadttunnel gibt?<\/strong><br \/>\nDie Planung f\u00fcr den Stadttunnel ist schon ziemlich weit und doch erst am Anfang. Das ging aus den Erl\u00e4uterungen von Alexander Kr\u00fcger im Historischen Kaufhaus hervor. Derzeit w\u00fcrden das Planwerk und die Statik erstellt, sagte der Projektleiter des Regierungspr\u00e4sidiums. Da ging es ums Verschieben von Baugruben, Verk\u00fcrzen von Rampen und ge\u00e4nderte Radien. Immer mit dem Ziel, oberirdisch m\u00f6glichst viel Fl\u00e4che zu gewinnen. Das gr\u00f6\u00dfte Kopfzerbrechen bereite in H\u00f6he der Brauerei Ganter am Ostportal die s\u00fcdliche R\u00f6hre, also Richtung Wiehre. &#8222;Mal sehen, was noch m\u00f6glich ist.&#8220;<br \/>\n.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/stadttunnel\/stadttunnel-ganter072019modell\/\" rel=\"attachment wp-att-73899\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-73899\" src=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/stadttunnel-ganter072019modell-180x133.jpg\" alt=\"stadttunnel-ganter072019modell\" width=\"180\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/stadttunnel-ganter072019modell-180x133.jpg 180w, https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/stadttunnel-ganter072019modell.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\u00a0 \u00a0 Stadttunnel: Modell bei Ganter, Blick nach Westen, Zu-\/Abfahrten<br \/>\n.<\/p>\n<p>Nach neuen M\u00f6glichkeiten sucht auch Hendrik Schmitt-Nagel vom st\u00e4dtischen Garten- und Tiefbauamt. Er ist im Rathaus verantwortlich f\u00fcr die oberirdische Zukunft \u2013 und die h\u00e4ngt davon ab, wie k\u00fcnftig der Verkehr flie\u00dft: geb\u00fcndelt auf der s\u00fcdlichen Dreisamuferstra\u00dfe? Oder auf der n\u00f6rdlichen? Oder bleiben diese beiden B31-Trassen erhalten und werden jeweils auf eine Fahrspur reduziert? Wie wird die Dreisam zu einem neuen Aufenthaltsraum f\u00fcr die Menschen? L\u00e4sst sich der Verkehr dann auf dem Greiffeneggring b\u00fcndeln? Kann irgendwo eine neue Fu\u00dfg\u00e4ngerzone entstehen? Die Antworten will Schmitt-Nagel stufenweise finden. Zun\u00e4chst soll ein Fachb\u00fcro verschiedene Varianten durchrechnen. Dazu wird die neun Jahre alte Verkehrsprognose aktualisiert. Parallel dazu sollen Freiraumplaner beauftragt werden, um das Potenzial zu ermitteln, das sich durch die Verkehrsverlagerung ergibt. Ergebnisse sollen im Herbst vorliegen.<br \/>\n&#8230; Alles vom 20.7.2019 bitte lesen auf<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.badische-zeitung.de\/was-passiert-mit-freiburgs-dreisamufer-wenn-es-den-stadttunnel-gibt\">https:\/\/www.badische-zeitung.de\/was-passiert-mit-freiburgs-dreisamufer-wenn-es-den-stadttunnel-gibt<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>B31 als\u00a0A860 im Stadttunnel fertiggestellt bis 2026<\/strong><br \/>\nMeldungen\u00a0 im M\u00e4rz 2014: Die B31 wird hochgestuft zur Autobahn A860. Baubeginn ist m\u00f6glich zum Ende des Jahrzehnts, also 2020. Bauzeit 5-6 Jahre. Demnach Fertigstellung bis 2026.<br \/>\n7.3.2014<br \/>\n.<br \/>\n<strong>Tunneln wir&#8217;s an (4.11.2002)<br \/>\n<\/strong>Irgendwann einmal in grauer Vorzeit wurde beschlossen, den Ost-West-Fernverkehr zwischen Wien und Paris nicht \u00fcber den Ro\u00dfkopftunnel an Freiburg vorbei zu leiten, sondern durch das Dreisamtal und Freiburg hindurchzuf\u00fchren.<br \/>\nSeit dieser Zeit wird getunnelt. Und nach Fertigstellung von D\u00f6gginger Tunnel, Kappler Tunnel und Sch\u00fctzenalletunnel (24.10.2002) gibt es zwei weitere Nadel\u00f6hre mit Tunnelbedarf: Der <a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/b31freiburg\/falkensteig.htm\">Falkensteigtunnel<\/a> im H\u00f6llental (kleines Nadel\u00f6hr) und der Stadttunnel durch Freiburg (riesengro\u00dfes Nadel\u00f6hr). &#8230; tunneln wir&#8217;s an &#8211; oder auch nicht?<br \/>\n<strong><br \/>\nEs gibt nix mehr zu tunneln (18.1.2003)<br \/>\n<\/strong>Einerseits wurden der Freiburger Stadttunnel (zwischen Brauerei Ganter und Konenbr\u00fccke) wie auch der Falkensteigtunnel (Umfahrung Buchenbach) Anfang 2003 aus der Priorit\u00e4tenliste gestrichen.<br \/>\nAndererseits sieht die Stuttgarter Gelderliste westlich (Umkirch sowie sechsspuriger Ausbau der A 5) und \u00f6stlich von Freiburg (B31 vierspurig zwischen Titisee und Hinterzarten) weiter den konsequenten Ausbau der B 31 als Ost-West-Fernverbindung vor.<br \/>\nEs wird also daf\u00fcr gesorgt, dass Verkehr aus allen Richtungen nach Freiburg hineinstr\u00f6mt &#8211; ist das gut? Und es wird ebenso beharrlich daf\u00fcr gesorgt, dass der Flaschenhals zwischen Ganter und Kronenbr\u00fccke als Stadtautobahn in Offenlage bestehen bleibt &#8211; auch gut?<br \/>\n.<br \/>\n<strong>Stadttunnel erst nach 2025?<br \/>\n<\/strong>Seit Herbst 2002 rollt der Verkehr durch Freiburg auf der neuen B 31: vom Dreisamtal durch zwei Tunnels ins Zentrum. Schon vor 20 Jahren beinhaltete diese Variante einen Stadttunnel, der unterirdisch den Verkehrsknoten an der Ganter-Brauerei mit dem Autobahnzubringer-Mitte verbinden soll. Wegen der hohen Kosten des Gesamtprojekts wurde der Stadttunnel abgetrennt vom Bau der neuen B 31. Die Planung sieht vor, die beiden R\u00f6hren mit je zwei Fahrbahnen links und rechts der Dreisam zu verlegen &#8211; und zwar bis zu 15 Meter tief. Diese 1,8 Kilometer lange Variante soll rund 220 Millionen Euro kosten. Anfang Juli 2007 l\u00e4\u00dft die Landerregierung verlauten: Bau des Stadttunnels erst im Jahr 2025. Da hilft nur: Lange leben und warten!<br \/>\n.<br \/>\n<strong>Zwei Initiativen_ Tunnelfreiburg.de und Stadttunnel.de<br \/>\n<\/strong>Wie geht es weiter? Oder besser: Geht es weiter? Unterst\u00fctzen Sie dazu:<br \/>\n<strong>Tunnelfreiburg.de: <\/strong>;&#8220;&gt;Initiative Freiburger Stadttunnel e.V,&#8220;&gt;<br \/>\nc\/o &#8222;Dirk Blens, Heidrun Sie\u00df, B\u00fcrgerverein Oberwiehre-Waldsee<br \/>\nc\/o Dr. Edlef Lange, M\u00f6slestr. 15, 79117 Freiburg, Tel\u00a0 0761\/75731, edlef.lange at t-online.de<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.tunnelfreiburg.de\/\">www.tunnelfreiburg.de<\/a> , kontakt at tunnelfreiburg.de<\/p>\n<p><strong>Stadttunnel.de: <\/strong>Dreisamtunnel, ein Tunnel zu einer lebendigen Dreisam &#8211; von <a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/wasser.htm#Regiowasser 2005\">Regiowasser<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.stadttunnel.de\/\">www.stadttunnel.de<\/a> , info at stadttunnel.de<\/p>\n<p><strong>Dreisamufer.de<\/strong> Initiative um Kurt H\u00f6llwarth von der Dreisamstrasse<br \/>\n<a href=\"http:\/\/dreisamufer.de\">http:\/\/dreisamufer.de<\/a> , <span style=\"font-family: Arial;\"><a href=\"mailto:forum@dreisamufer.de\">&#8222;&gt;forum@dreisamufer.de<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Home &gt;Regio &gt;Verkehr &gt;Stadttunnel &nbsp; Freiburg und das Umland sind mit Pf\u00f6rtnerampel vor Kappler Tunnel zufrieden (22.5.2023) Soll sich der Transitschwerlastverkehr\u00a0 in Luft aufl\u00f6sen? (8.3.2023) Stadttunnel Freiburg: Fangt endlich an zu bauen (24.10.2022) Neuer Film von Siegfried Held dokumentiert Protest &hellip; <a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/stadttunnel\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1296,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4484","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4484"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4484\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":112486,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4484\/revisions\/112486"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}