{"id":118452,"date":"2023-12-19T14:50:31","date_gmt":"2023-12-19T13:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/?page_id=118452"},"modified":"2026-04-05T21:41:07","modified_gmt":"2026-04-05T19:41:07","slug":"auto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/auto\/","title":{"rendered":"Auto"},"content":{"rendered":"<p>Home &gt;<a title=\"Regio\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/\">Regio<\/a>\u00a0&gt;<a title=\"Verkehr\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/\">Verkehr<\/a>\u00a0&gt;<a title=\"OEPNV\" href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/oepnv\/\">OEPNV<\/a> &gt;<a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/diesel\/\">Diesel<\/a> &gt;Auto<\/p>\n<div id=\"attachment_92267\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/neuchatel1kreisverkehr-pan210609.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-92267\" class=\"size-full wp-image-92267\" src=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/neuchatel1kreisverkehr-pan210609.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"267\" srcset=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/neuchatel1kreisverkehr-pan210609.jpg 640w, https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/neuchatel1kreisverkehr-pan210609-180x75.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-92267\" class=\"wp-caption-text\">Kreisverkehr am Lac de Neuchatel 9.6.2021 &#8211; in D leider verboten<\/p><\/div>\n<ul>\n<li><em>Listenauswahl eines Beitrags (Artikel\/Datum, Seite\/Inhalt): <span style=\"text-decoration: underline;\">Klicken<\/span> oder scrollen<\/em><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/diesel\/\">Spritpreise: Wie \u201eWirtschaftsweise\u201c Monika Schnitzer ein ganzes Land verh\u00f6hnt<\/a> (3.4.2026)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/irankrieg-trump-us-interessen\/\">Irankrieg: Trump US-Interessen<\/a>\u00a0(4.4.2026)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/diesel\/\">Deutschlands masochistische Energiepolitik: 242 % Steuern auf Spritpreis<\/a> (15.3.2026)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/e-mobil\/e-auto\/\">Auto und E-Autos in China \u2013 Deutschland f\u00e4llt zur\u00fcck<\/a>\u00a0(17.1.2026)<\/li>\n<li>Verbrennerverbot : Emp\u00f6rungsrituale der Elektro-Apostel (23.10.2025)<\/li>\n<li>Wird Stuttgart ein zweites Detroit? Wie die Autokrise eine ganze Region trifft (22.10.2025)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/freiburg\/stadtfreiburg\/\">Freiburg setzt auf Wasserstoff bei M\u00fcllabfuhr<\/a>\u00a0(29.9.2025)<\/li>\n<li>Deutsche Neuwagen &#8211; piep piep piep (3.4.2025)<\/li>\n<li>Tempolimit: CO2 nein &#8211; Sicherheit Ja (4.5.2025)<\/li>\n<li>Auto ist voll Nazi (18.12.2023)<\/li>\n<li><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/e-mobil\/e-auto\/\">E-Auto<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8222;Inzwischen werden in Deutschland jeden Tag mehr Schuldgef\u00fchle produziert als Automobile&#8220;<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/kultur\/dichter\/klonovsky\/\">Michael Klonovsky<\/a> in &#8222;Aphorismen&#8220;<br \/>\n============================================================<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Verbrennerverbot : Emp\u00f6rungsrituale der Elektro-Apostel<\/strong><br \/>\nDie Klima-Apologeten erleben, wie ihre Hegemonie unter der Realit\u00e4t zerbr\u00f6selt. Deshalb wird das geringste Abweichlertum mit allen Mitteln bek\u00e4mpft. Selbst das Lavieren von Friedrich Merz beim Verbrennerverbot wird zum Dammbruch erkl\u00e4rt.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.achgut.com\/artikel\/empoerungs_rituale_der_elektro_apostel\">https:\/\/www.achgut.com\/artikel\/empoerungs_rituale_der_elektro_apostel<\/a><br \/>\n.<br \/>\n<strong>Maxeiner Verbrenneraus<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.achgut.com\/artikel\/der_sonntagsfahrer_12_10_2025_der_grosse_simulator\">https:\/\/www.achgut.com\/artikel\/der_sonntagsfahrer_12_10_2025_der_grosse_simulator<\/a><\/p>\n<p><strong>Wird Stuttgart ein zweites Detroit? Wie die Autokrise eine ganze Region trifft<\/strong><br \/>\nStellenabbau, Umsatzr\u00fcckg\u00e4nge in Handel und Gastronomie, einbrechende Steuereinnahmen: Die Krise in der Autoindustrie erreicht Baden-W\u00fcrttemberg mit Wucht. Droht Stuttgart der Niedergang wie einst Detroit?<br \/>\n&#8230;<br \/>\nIm Stuttgarter Stadtteil Feuerbach ist Bosch das mit Abstand pr\u00e4gendste Unternehmen. Seit 1909 steht hier die Stammfabrik des Konzerns, hier schl\u00e4gt seit Jahrzehnten das Diesel-Herz von Bosch. Drum herum viele moderne Geb\u00e4ude, in denen der Konzern unter anderem das Archiv, verschiedene Zentralfunktionen und die Maschinenbau-Tochter Etas angesiedelt hat. Insgesamt arbeiten alleine in Feuerbach mehr als 15.000 Menschen f\u00fcr den Konzern, im Gro\u00dfraum Stuttgart sind es 37.000, in ganz Baden-W\u00fcrttemberg 67.000.<br \/>\nIn Stuttgart schl\u00e4gt seit jeher das Herz der Autoindustrie, doch es setzt immer \u00f6fter aus. Unten im Neckartal ist heute die Heimat von Mercedes-Benz. Hier herrscht ebenfalls Verunsicherung. Im Sommer hat der Konzern mehr als 40.000 Briefe an seine Mitarbeiter verschickt. Die Zentrale in Untert\u00fcrkheim will abklopfen, wer bereit w\u00e4re, das Unternehmen zu verlassen. Wie viele es sein sollen, verr\u00e4t Vertriebsvorst\u00e4ndin Britta Seeger nicht. Man habe 600 Millionen Euro f\u00fcr Abfindungen bereitgestellt. &#8222;Die werden wir bis M\u00e4rz komplett verwenden.&#8220;<br \/>\nEbenfalls in Cannstatt ist Mahle angesiedelt. Der viertgr\u00f6\u00dfte Autozulieferer der Welt fertigt vor allem K\u00fchler und Kolben wie eine gro\u00dfe Installation verdeutlicht. Der Konzern hat bereits 7600 Stellen abgebaut und richtet die Produkte mehr und mehr auf Elektro- und Wasserstoffantriebe aus. Doch der Markt will nicht anziehen.<br \/>\nErn\u00fcchterung auch im Stadtteil Zuffenhausen. Wer dort bisher bei Porsche gearbeitet hat, geh\u00f6rte selbst unter den gutverdienenden Besch\u00e4ftigten der Stuttgarter Autoindustrie zu den Spitzenverdienern. Hohe vierstellige Pr\u00e4mien waren lange die Regel. Jetzt vollzieht der Vorstand der Sportwagenschmiede eine Vollbremsung. Bis 2029 sollen 1900 Stellen wegfallen. Dabei verl\u00e4ngert Porsche schon seit einem Jahr keine Zeitvertr\u00e4ge mehr. Mehr als 2000 Frauen und M\u00e4nner sind bereits aus dem Unternehmen verschwunden. Selbst die Besch\u00e4ftigungssicherung bis 2030 wackelt. Dann k\u00f6nnte Porsche sogar betriebsbedingt k\u00fcndigen.<br \/>\nStellenabbau ist auch ein Dauerbrenner beim LKW-Hersteller Daimler Truck mit Sitz in Leinfelden-Echterdingen vor den Toren Stuttgarts. &#8222;Wir haben Regelungen f\u00fcr mehr Effizienz und Flexibilit\u00e4t mit dem Unternehmen vereinbart. Das Management strebt auch einen Stellenabbau an.<br \/>\n&#8230;.<br \/>\nNeben Stuttgart trifft die Autokrise die ganze umliegende Region. Von Heilbronn im Norden \u00fcber Ludwigsburg, Sindelfingen, Waiblingen, Esslingen bis nach Reutlingen im S\u00fcden. Neben den gro\u00dfen Adressen wie Mercedes, Porsche, Audi, Bosch oder Mahle h\u00e4ngt eine Vielzahl von Mittelst\u00e4ndlern am Auto. Insgesamt arbeiten 240.000 Frauen und M\u00e4nner in der Branche. Das ist jeder f\u00fcnfte Besch\u00e4ftigte in der Region \u2013 in Baden-W\u00fcrttemberg jeder Siebte. Das Auto hat die Region Stuttgart zu einer der reichsten Europas gemacht.<br \/>\n&#8230; Alles vom 22.10.2025 von Andreas Kempf bitte lesen auf<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.badische-zeitung.de\/wird-stuttgart-ein-zweites-detroit-wie-die-autokrise-eine-ganze-region-trifft\">https:\/\/www.badische-zeitung.de\/wird-stuttgart-ein-zweites-detroit-wie-die-autokrise-eine-ganze-region-trifft<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Deutsche Neuwagen &#8211; piep piep piep<\/strong><br \/>\n&#8230;, aber wer verstehen m\u00f6chte, warum wir innerhalb der EU wirtschaftlich und technologisch stagnieren, der soll ich in einen beliebigen Neuwagen setzen und eine Runde drehen. Alle 10 Sekunde piepen verschiedenste Warnt\u00f6ne auf, die einen m\u00fcndigen Erwachsenen zurechtweisen wie einen dummen Zehnj\u00e4hrigen: piepiep &#8211; zu schnell, piiiiep &#8211; bleib in der Spur, bibibib &#8211; leg eine Pause ein, m\u00f6\u00f6\u00f6\u00f6\u00f6p: Schnall. Dich. An!<br \/>\nDr\u00fcckt man ein bisschen auf die Tube, regelt der Computer die H\u00f6chstgeschwindigkeit ab. Wegen der Sicherheit mimimimi \u2026.<br \/>\nNimmt man das Werbe-Prospekt zur Hand, liest es sich wie das Mitglieder Magazin von Greenpeace. Nachhaltigkeit mimimii, CO2 mimimimi, Klima mimimi<br \/>\nFahrspass? Coolness? Freiheit?<br \/>\nNull Komma Null!!!!<br \/>\n&#8230; Alles vom 3.4.2025 von Vince Ebert bitte lesen auf <a href=\"https:\/\/x.com\/VinceEbert\/status\/1907819843878879568\">https:\/\/x.com\/VinceEbert\/status\/1907819843878879568<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tempolimit: CO2 nein &#8211; Sicherheit Ja<\/strong><br \/>\nMan k\u00f6nnte wahrlich \u00fcber das Tempolimit in Deutschland diskutieren. Dann sollte man aber andere Gr\u00fcnde als CO2-Einsparungen anf\u00fchren. Die Effekte scheinen gering zu sein laut Focus. Viel sinnvoller w\u00e4re es, auf die Sicherheitsaspekte einzugehen und den Blick auch auf die Landstra\u00dfen zu wenden.<br \/>\nTempolimit \u2013 ja oder nein? P\u00fcnktlich zur Diskussion kommt aus dem Bundesverkehrsministerium ein neues Gutachten. <a href=\"https:\/\/bast.opus.hbz-nrw.de\/opus45-bast\/frontdoor\/deliver\/index\/docId\/3098\/file\/FV-V6.pdf\">https:\/\/bast.opus.hbz-nrw.de\/opus45-bast\/frontdoor\/deliver\/index\/docId\/3098\/file\/FV-V6.pdf<\/a> Das Ministerium unter Volker Wissing hatte die Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen (BASt) beauftragt, das CO2-Einsparpotenzial eines generellen Tempolimits auf Autobahnen zu ermitteln.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.focus.de\/earth\/\">https:\/\/www.focus.de\/earth\/<\/a><br \/>\nDas Ergebnis: 1,3 bis 2 Millionen Tonnen CO2 k\u00f6nnten laut Studie pro Jahr eingespart werden bei Tempo 130. Das entspricht etwa 1 bis 1,5 Prozent der verkehrsbedingten Emissionen des vergangenen Jahres, die mit vergleichsweise geringem Aufwand f\u00fcr den Klimaschutz eingespart werden k\u00f6nnten.<br \/>\n4.4.2025<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Auto ist voll Nazi<\/strong><br \/>\nVom Schwachsinn der Geisteswissenschaften.<br \/>\n<em>Andreas Knie @AndreasKnie<\/em><br \/>\n<em>Die Nazis haben in Deutschland das Auto durchgesetzt, die Folgen wirken bis heute.<\/em><br \/>\n<em>Link zum Beitrag: <a href=\"https:\/\/bpb.de\/shop\/zeitschriften\/apuz\/lokale-verkehrswende-2023\/543680\/deutschlands-weg-in-die-automobilgesellschaft\/\">https:\/\/bpb.de\/shop\/zeitschriften\/apuz\/lokale-verkehrswende-2023\/543680\/deutschlands-weg-in-die-automobilgesellschaft\/<\/a><\/em><br \/>\n<em>15.12.2023 <\/em><br \/>\n<em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/AndreasKnie\/status\/1735641744136397002\">https:\/\/twitter.com\/AndreasKnie\/status\/1735641744136397002<\/a><\/em><br \/>\n&#8230; Alles vom 17.12.2023 bitte lesen auf<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.danisch.de\/blog\/2023\/12\/17\/auto-ist-voll-nazi\/\">https:\/\/www.danisch.de\/blog\/2023\/12\/17\/auto-ist-voll-nazi\/<\/a><br \/>\n.<br \/>\n<strong>Deutschlands Weg in die Automobilgesellschaft<\/strong><br \/>\n<strong>Verkehrspolitik im Schatten des NS<\/strong><br \/>\nDie entscheidenden Grundlagen f\u00fcr die autozentrierte deutsche Verkehrspolitik wurden im <a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/religion\/juden\/nazi\/\">Nationalsozialismus<\/a> gelegt. Trotz v\u00f6llig ge\u00e4nderter Umst\u00e4nde setzt sich die Bevorzugung des Autos bis heute fort. Dies begrenzt auch den Gestaltungsspielraum auf kommunaler Ebene.<br \/>\n&#8230; Alles vom 15.12.2023 von Andreas Knie bitte lesen auf<br \/>\n<a href=\"https:\/\/bpb.de\/shop\/zeitschriften\/apuz\/lokale-verkehrswende-2023\/543680\/deutschlands-weg-in-die-automobilgesellschaft\/\">https:\/\/bpb.de\/shop\/zeitschriften\/apuz\/lokale-verkehrswende-2023\/543680\/deutschlands-weg-in-die-automobilgesellschaft\/<\/a><br \/>\n.<br \/>\n<strong>Auto-Mobilit\u00e4t wurde von den Nazis erfunden\u2026 oder so: Stilbl\u00fcten akademisierter Verbildung<\/strong><br \/>\n&#8230; Andreas Knie ist der Ansicht, eine Kontinuit\u00e4t der Verkehrspolitik und ihrer Ausrichtung auf das Auto mit dem Nationalsozialismus herstellen zu k\u00f6nnen. Alles habe im Nationalsozialismus begonnen, sagt Knie, und er impliziert, dass die Massenmobilit\u00e4t, die durch Autos erm\u00f6glicht wird, ohne Nationalsozialisten in Deutschland nie Einzug gehalten h\u00e4tte<br \/>\n&#8230;<br \/>\nBei Knie bestimmt die Verkehrspolitik der Nationalsozialisten seither das Sein des Autobesitzes in Deutschland, und das ist eine der Gemeinsamkeiten, die er mit Karl Marx aufweist, die \u00dcberzeugung, man k\u00f6nne Jahrzehnte Entwicklung auf genau eine Variablen zur\u00fcckf\u00fchren. Aber das ist nicht die einzige Gemeinsamkeit, die Knie mit Marx aufweist. <em><strong>Wie Marx, so verachtet auch Knie Individuen.<\/strong> <\/em>Eine einfach zu belegende Behauptung, denn im gesamten Text von Knie kommen Individuen, also diejenigen, die Autos kaufen und damit fahren, \u00fcberhaupt nicht vor.<br \/>\nDer Absatz von Autos wird vom Staat bef\u00f6rdert. Die M\u00f6glichkeit, Autos auf \u00f6ffentlichen Pl\u00e4tzen zu parken, vom Bundesverwaltungsgericht er\u00f6ffnet. <em><strong>Die Autofahrer sind die Figuren, die von m\u00e4chtigen, den Staat lenkenden Menschen \u00fcber ein Brett bef\u00f6rdert werden, jedenfalls in der doch sehr einfachen Welt von Andreas Knie.<\/strong><\/em> Und weil diese Welt so einfach ist, deshalb ist es f\u00fcr Knie auch ganz einfach, den Deutschen ihr Auto wieder abzugew\u00f6hnen. Es reicht, \u201cden Raum neu zu verteilen\u201d:<br \/>\n\u201cDer Raum wird neu verteilt, das private Auto ist nur noch ein kleiner Teil einer viel gr\u00f6\u00dferen Geschichte in der Zukunft der lebenswerten St\u00e4dte.\u201d<br \/>\n&#8230;.<br \/>\nDas Bed\u00fcrfnis nach Mobilit\u00e4t, ein Bed\u00fcrfnis, das durch die Pferdekutsche nur bedingt befriedigt wurde, hat mit dem FORD T, den Henry Ford schon 1913 in Serie produzieren lie\u00df, so dass 1920 die meisten US-Amerikaner schon einmal in einem FORT T gesessen oder mit einem FORD T gefahren sind, einen Schub erhalten. Das, was noch wenige Jahre zuvor unm\u00f6glich gewesen ist, in einen M\u00f6glichkeitsraum, den jeder erreichen kann, gestellt: Individuelle, UNABH\u00c4NGIGE MOBILIT\u00c4T.<br \/>\nDie Nachfrage nach unabh\u00e4ngiger Mobilit\u00e4t, die im 19. Jahrhundert noch Taugenichtsen vorbehalten war, wie sie Eichendorff beschrieben hat, ist mit dem Automobil zu einer Nachfrage geworden, die mit der Notwendigkeit, einer Erwerbsarbeit nachzugehen, vereinbar ist. Das Auto ist f\u00fcr viele Menschen ein Symbol von Freiheit. Nur f\u00fcr Andreas Knie ist es das nicht. F\u00fcr Knie ist die Geschichte des Automobils eine Geschichte, die im Nationalsozialismus mit dem Bau von Autobahnen und einer Politik, die Autos zur Massenware machen sollte (was indes nicht gelungen ist), beginnt und in der Bundesrepublik (nicht etwa in der DDR, Knie ber\u00fccksichtigt nicht einmal einen Trabant oder einen Wartburg) mit insgesamt zwei Entscheidungen vorangetrieben wurde. Die erste Entscheidung macht das Auto unter Werbekosten in der Steuererkl\u00e4rung absetzbar. Die zweite Entscheidung designiert \u00f6ffentliche Fl\u00e4chen als Parkpl\u00e4tze. Die Nazis, die Werbekosten und die Parkpl\u00e4tze sind daf\u00fcr verantwortlich, dass die meisten Deutschen heute ein Auto ihr eigen nennen.<br \/>\n&#8230; Alles vom 18.12.2023 bitte lesen auf<br \/>\n<a href=\"https:\/\/sciencefiles.org\/2023\/12\/18\/auto-mobilitaet-wurde-von-den-nazis-erfunden-oder-so-stilblueten-akademisierter-verbildung\/\">https:\/\/sciencefiles.org\/2023\/12\/18\/auto-mobilitaet-wurde-von-den-nazis-erfunden-oder-so-stilblueten-akademisierter-verbildung\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Home &gt;Regio\u00a0&gt;Verkehr\u00a0&gt;OEPNV &gt;Diesel &gt;Auto Listenauswahl eines Beitrags (Artikel\/Datum, Seite\/Inhalt): Klicken oder scrollen Spritpreise: Wie \u201eWirtschaftsweise\u201c Monika Schnitzer ein ganzes Land verh\u00f6hnt (3.4.2026) Irankrieg: Trump US-Interessen\u00a0(4.4.2026) Deutschlands masochistische Energiepolitik: 242 % Steuern auf Spritpreis (15.3.2026) Auto und E-Autos in China \u2013 &hellip; <a href=\"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/regio\/verkehr\/auto\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1296,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-118452","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/118452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118452"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/118452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147542,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/118452\/revisions\/147542"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freiburg-schwarzwald.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}