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Neue Linie 7 durch Schlossberg nach Littenweiler Großspender ermöglicht Netzerweiterung – Stadttunnel nicht nötig
(nik). Eine neue Straßenbahnlinie soll vom Siegesdenkmal durch den Schloßberg über Ebnet bis Littenweiler führen. Die Nachricht schlug ein wie eine Bombe: Ein anonymer Spender hatte der Stadt bereits vor Jahren einen Millionenbetrag vermacht. Seine einzige Bedingung damals: „Die Summe ist für den Ausbau des Nahverkehrs zweckgebunden. Die Stadt soll sich in Ruhe Gedanken machen.“ VAG-Vorstand Prof. Dr.
Rolf-Michael Kretschmer:„Wir haben schon lange mit dem
Gedanken gespielt, das Freiburger Netz revolutionär zu erweitern. Mit der neuen
Linie können viele Pendler aus dem Osten schneller in den Westen gelangen.”
Möglich wird das Projekt aber vor allem, weil die geplante Linie Teile des seit
den 1960er Jahren existierenden Atombunkers nutzen wird. „Das wird ganz schön
eng, aber für einen eingleisigen Betrieb reicht es,” erläutert ein Planer der
VAG. „Gleich nach Ostern werden Schweizer Bergleute prüfen, ob auch jenseits des
Atombunkers alte Tunnelanlagen für die neue Strecke tauglich sind.”
Die Strecke wäre damit die sicherste und
erste U-Bahn der Breisgaumetropole. Auf dem gut drei Kilometer langen Abschnitt
sollen die Bahnen mit Höchstgeschwindigkeit fahren können. Das würde bei den
neusten Bahnen Tempo 120km/h bedeuten. Wenn der Berg keine Überraschungen birgt,
so die VAG, könnte bereits 2011 Baubeginn sein. Begeistert zeigen sich auch die
Einwohner von Ebnet. „Ich hab den blöden Minibus
schon lange satt”, freut sich ein Anwohner. Am östlichen Rand von Ebnet vorbei
soll die zukünftige Linie 7 bis Littenweiler
verlängert werden und so mit dem geplanten P&R Parkplatz verknüpft werden. „Das
ist eine gute Nachricht für alle Freiburger! Ich bin zuversichtlich, das hier
eine neue Verbindung zwischen den Menschen entstehen kann”, sagte der
Verkehrsexperte des Stadtkurier, Nils Kickert. Nun müsse geprüft werden, ob die
geplante Linie den Stadttunnel ersetzen könne. Immerhin würde eine Linie 7 mehr
als zehn Minuten Zeit sparen.
Schwarzfahren bei der Regio-Verkehrsverbund Freiburg (RVF) Unter den Erwischten wächst die Zahl
der "Dauerkunden".
Denn beim ersten Verstoß bleibt es beim "erhöhten Beförderungsentgelt" in Höhe
von 40 Euro. Wer das nicht entrichtet oder aber zum zweiten Mal ertappt wird,
erhält eine Anzeige. 1800 Freiburgerinnen und Freiburger werden es in diesem
Jahr sein. Im vergangenen Jahr waren es 1569 und im Jahr 2007 war mit 1308 ein
Tiefstand erreicht.....
Strassenbahnunfälle: Es fehlt an der Vernunft der Menschen Der tödliche Unfall einer Schülerin am Betzenhauser Torplatz wirft Fragen
auf, ob es an der Haltestelle Mängel an Sicherheit gibt. Auch ich bin über den
Unfall dieses jungen Menschen erschüttert und traurig. Ich bin selbst Mutter von
zwei Kindern – 18 und 16 Jahre alt – und bemühe mich seit ihrer frühesten
Kindheit, sie über die Gefahren der heranfahrenden Bahnen aufzuklären. Wir
wohnen am Friedrich-Ebert-Platz (FEP), an dem es vor zwei Jahren einen tödlichen
Unfall gab.
Ich kann es nicht mehr lesen: Die Sicherheitsmängel überwiegen. Wenn es darum geht, müsste man das komplette Straßenbahnnetz mit einem eineinhalb Meter hohen Zaun – beidseitig – versehen. So wie die Fußgänger sich benehmen, müsste wirklich täglich mehr passieren. Sie huschen, rennen noch schnell vor der einfahrenden Straßenbahn über die Gleise, rennen bei Rot über die Straße, nur um die Tram zu erwischen. Sie hauen mit der flachen Hand oder Faust gegen die Scheiben der Tram, wenn der Fahrer einfach wegfährt (er muss schließlich seinen Zeitplan einhalten; ein Zug wartet auch nicht auf einen heranrennenden Gast). Wie oft haben hier auf der Strecke Reutebachgasse – Hornusstraße Pkw links abbiegen wollen und kollidierten mit der Tram. Ich denke, mehr Sicherheit geht nicht. Ich glaube, hier sind die Fußgänger gefordert, umsichtiger zu sein. Aber es wird weiter gerannt und gehastet werden, auch wenn man dabei das Kostbarste verlieren kann. BZ-Leserbrief vom 16.11.2009 von Regina Koch, Freiburg
Freunde der Freiburger Straßenbahn e.V. 
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